Science du sommeil au volant
Une question sur le sommeil, l'attention et ce qui se passe quand nous ne sommes pas vraiment présents. Drive Awake est un projet suisse sur la somnolence au volant : un documentaire, une campagne et une plateforme éditoriale, avec une recherche approfondie et des sources vérifiées. Nous regardons le même danger sous plusieurs angles - la science, le droit, la culture, l'expérience - en artistes qui utilisent la science, et nous le racontons par des histoires humaines.
Entre la veille et le sommeil, il y a un seuil.
Au volant, ce seuil compte. Drive Awake le rend visible, pour conduire et vivre plus éveillé.
Jusqu'à 30% des accidents graves, aux heures du soir et de la nuit, sont liés à la somnolence.Prof. Mauro Manconi, EOC
Drive Awake est une initiative suisse (2024-2028+) qui s'attaque à la somnolence au volant par une sensibilisation scientifiquement fondée. Au centre se trouve la plateforme : de là le problème devient un flux continu de connaissance, et de là naissent le documentaire et la campagne. Non pas trois piliers côte à côte - une source et ses formes.
Une plateforme qui contient deux formes.
Chaque thème est un nœud. Les liens traversent les rubriques.
Plateforme vivante · 40 voix en ligne · mise à jour le 19.07.2026
Objectif: Réduire les accidents de la route causés par la somnolence grâce à la compréhension scientifique et à la sensibilisation.
Le corps éditorial
Trois rubriques, trois manières de regarder le même danger. Sleep Science le mesure, Perspectives le juge, La Soglia en habite la frontière. Pas trois sections juxtaposées: une oeuvre vue sous plusieurs angles.
Les troubles, la mesure de la somnolence, le rythme du corps. De la science à la route.
Technologie, droit, culture: ce que la loi exige et ce que la culture nous apprend à ignorer.
La frontière entre veille et sommeil. Au volant, elle porte un autre nom: la somnolence.
Drive Awake · La plateforme
Les portes du vecteur : quelle que soit celle que tu empruntes, tu reviens au cœur du projet.
Science
La science du sommeil et de la vigilance, trouble par trouble, avec les sources.
ActivePerspectives
Trois regards sur le même noyau : technologie et conduite, droit, culture.
Premier article en ligneLe Seuil
Entre veille et sommeil : science, culture et mythe, ramenés à la route.
ActiveOpera
Le documentaire et la campagne : une œuvre en deux formes.
En coursCommunications
Actualités, newsletter et ce que nous publions.
ActivePartenaires
Celles et ceux qui avancent avec nous : science, sécurité routière, institutions.
ActiveLe signal
Le signal circadien de la route : quand le seuil s'abaisse - et l'app pour l'emporter.
Outil + appLe réseau
Pas un menu, une carte : suivez le fil d'un thème à l'autre.
ActiveÀ propos et Contact restent accessibles, en haut dans le menu.
La somnolence, contrairement à l'alcool, ne laisse aucune trace sur les lieux d'un accident. Il n'existe pas d'éthylotest. Aucun test standard sur place. Aucun chiffre sur un rapport. Pourtant les preuves sont déjà là - si l'on sait les lire. Aucune trace de freinage avant l'impact. Zéro input de freinage enregistré par la boîte noire. La police et les experts forensiques ont appris à reconnaître ces signatures. Ils ne peuvent simplement pas encore les prouver devant un tribunal. Pour l'instant.
Aucun test. Aucune poursuite. Aucune responsabilité. Pour l'instant.
Ce qui change
Trois évolutions convergent. L'étude sur les biomarqueurs salivaires publiée par IRM Zürich en juin 2026 identifie 12 marqueurs moléculaires de la somnolence, dans une première étude sur un petit groupe - un test de bord de route est une perspective plausible, encore à valider en conduite réelle. Depuis juillet 2024, le Règlement UE 2019/2144 impose que tous les nouveaux véhicules vendus en Europe incluent un système DDAW (Driver Drowsiness and Attention Warning) - l'industrie automobile fait déjà partie de la solution. Et la reconstruction forensique progresse : les données de la boîte noire EDR, la dynamique du crash et l'absence de freinage sont de plus en plus acceptées comme preuves en justice. Drive Awake se trouve à l'intersection de ces trois fronts.
Sources : EOC Neurocentro (Prof. Manconi), IRM Zürich (Michael Scholz, PhD candidate), Office fédéral des routes, European Sleep Research Society, Règlement UE 2019/2144.
Drive Awake ne décrit pas seulement le problème. Il génère trois réponses - et une les tient ensemble.
Voix, lieux, témoignages
Le récit. Les voix, les lieux, les témoignages de ceux qui ont franchi le seuil.
OPERA · CAMPAGNEL'action sur le terrain
L'action sur le terrain. Porter la conscience là où l'on conduit, là où l'on décide.
LE VECTEURLe système circulatoire du projet
Non pas une réponse parmi trois : le vecteur qui les contient et les rend vivantes.
Le documentaire et la campagne sont des contenus. La plateforme est le système circulatoire qui les relie et les maintient vivants.
D’où cela vient
Un seul cas réel relie science, droit et récit : la somnolence qui ne laisse aucune trace, et reste sans preuve.
Le danger sans signal.
Le cas Quinto →Un projet sur le sommeil, l'attention et ce qu'on ne voit pas - en production
Drive Awake est en production active en Suisse et en Europe. Le projet suit des scientifiques, des experts légistes, des professionnels de la sécurité routière et des personnes ordinaires confrontées au même risque invisible.
Le format est ouvert. Documentaire, série épisodique, télévision - nous ne sommes pas attachés à un écran particulier. L'histoire trouvera son format. Ce qui compte, c'est l'enquête.
Co-réalisé par Matteo Fieni et Kevin Merz. En production depuis 2025. Fenêtre de sortie : fin 2027 - début 2028.
Une campagne multilingue progressive qui traduit la science du sommeil en sensibilisation publique, dialogue social et mobilité plus sûre.




Construction d'une communauté avant la campagne complète. Contenus multilingues sur Instagram et LinkedIn - calme, régulier, crédible.
La campagne est actuellement en phase d'étude et d'affinement. Dans les prochains mois nous menons des tests sur le terrain, recueillons des retours et calibrons l'approche. Le lancement complet est prévu pour le Q4 2026 - rien n'est définitif ici, et vos retours font partie du processus.
Ici, le projet parle de sa propre voix. Mises à jour, lettres et déclarations : pas de bruit, seulement l'essentiel. La plateforme est la maison ; la newsletter ne fait qu'y renvoyer.
Notre première communication depuis la reprise : science, documentaire et prévention, en quatre langues.
Un espace sur la présence, le sommeil et l'attention, entre science, cultures et récit. Bientôt.
Le 26 juillet 2016, sur l’A2 en Leventine, un conducteur souffrant d’apnées du sommeil sévères dont il ignorait l’existence a percuté une voiture à l’arrêt. Une famille allemande entière est morte. Il a été acquitté: aucun test n’aurait pu identifier le risque avant l’accident. Dix ans plus tard, une étude IRM Zürich indique une possible réponse dans la salive.
Les chercheurs de l'IRM Zurich ont identifié une empreinte métabolique de la somnolence dans la salive. Le premier test biochimique direct applicable dans des conditions réelles.
Drive Awake est partenaire de ce programme de recherche, soutenu par le FVS.
Drive Awake se relance avec une plateforme entièrement renouvelée : architecture multilingue (IT/FR/DE/EN), une nouvelle section éditoriale scientifique - Sleep Science - documentant six troubles du sommeil et leur lien avec la sécurité routière, et une campagne de sensibilisation repensée. L'ensemble de la production numérique est réalisé par Opening®.
Lancement campagne sociale multilingue - Instagram et LinkedIn (FR/IT/DE/EN).
Michael Scholz, PhD candidate (IRM Zurich) a coordonné une visite des laboratoires de l'IRM Zurich à l'Université de Zurich. Drive Awake a documenté les installations - médecine légale, recherche sur le sommeil, métabolomique.
Drive Awake débute la collaboration avec Dotwords - agence de communication digitale soutenant la campagne sociale sur les quatre canaux linguistiques.
Le système NAS de Drive Awake est opérationnel avec les partenaires scientifiques.
World Sleep Forum, Monte Verità - interviews avec les principaux chercheurs en sommeil circadien.
Démarrage partenariat IRM Zurich - collaboration sur les biomarqueurs du sommeil.
Notre partenaire scientifique sur la mesure objective de la somnolence : étude salivaire publiée, division historique de médecine du trafic, le pont entre la science et la conduite réelle.
Drive Awake fait partie d'un processus d'évaluation officiel conduit par intervista AG, principal institut de recherche suisse. Le sondage prend environ 10 minutes et aide à mesurer la sensibilisation du public à la somnolence, au sommeil et à la sécurité routière.
intervista AG mène une étude officielle sur la sensibilisation à la somnolence au volant. Vos 10 minutes renforcent les fondements scientifiques de Drive Awake.
DE
Deine Meinung zählt!
Sind Sie schon mal gefahren, obwohl Sie schläfrig waren? Nehmen Sie sich 10 Minuten und helfen Sie uns, Leben zu retten.
FR
Ton avis compte !
T'es-tu déjà retrouvé somnolent au volant ? Consacre 10 minutes et aide-nous à sauver des vies.
IT
La tua opinione conta!
Ti è mai capitato di metterti al volante quando eri assonnato? Dedica 10 minuti e aiutaci a salvare vite umane.

Scanner pour participer
Le réseau scientifique, institutionnel et de production qui accompagne Drive Awake.










Drive Awake 2.0 est la vision infrastructurelle avancée - un système structuré pour produire, transformer et distribuer des contenus sur la science du sommeil à grande échelle.
01
Documentaire, recherche, expérience de terrain.
02
Montage, Generative Center, adaptation multilingue.
03
Réseaux sociaux, plateforme, partenaires, institutions.
La direction éditoriale reste centrale et non déléguée.
Drive Awake est né en Suisse, en trois langues - italien, français, allemand. Mais l'A2 du Gothard est un corridor européen : la somnolence au volant n'a pas de nationalité. L'anglais a été ajouté par nécessité, non par concession.
Nous maintenons les quatre langues aussi longtemps que possible. Si vous souhaitez soutenir la traduction, écrivez-nous.
Drive Awake est un projet de Matteo Fieni et Opening®. Nous ne sommes pas des scientifiques - nous sommes une maison de production attirée par une question sur le sommeil, l'attention et ce qui se passe sur la route quand on n'est pas vraiment là. Kevin Merz co-réalise le documentaire.

Matteo Fieni
Directeur & Producteur
Swiss Photo Award 2012. A conçu Drive Awake à travers Opening®. Dirige la direction créative, éditoriale et stratégique.
matteofieni.ch ↗
Kevin Merz
Co-Réalisateur Documentaire
Cinéaste suisse. Sundance, MoMA, Locarno Piazza Grande. Co-réalise le documentaire Drive Awake.
kevinmerz.info ↗Opening®
Maison de production
20+ ans de production visuelle. Cadre créatif et opérationnel de Drive Awake.
opening.ch ↗Un soleil, une roue, un volant, une horloge du corps : la marque est tout cela à la fois.
Pourquoi elle respire. La marque est le rythme de la vigilance humaine rendu visible : les rayons s'épaississent le jour (bleu, l'éveil) et s'amincissent la nuit (orange, le seuil). Sur la page, la respiration suit le rythme du jour - le même qui décide quand nous sommes vraiment présents au volant, et quand non.
Drive Awake est le rythme de la vigilance humaine rendu visible. Être éveillé, c'est être conscient, et l'on est vraiment conscient quand on dort bien. Un esprit reposé conduit mieux, sur la route et dans la vie.
Sleep Science s'agrandit. Le documentaire est en production. Restez dans la boucle.
Avancement du documentaire, résultats scientifiques. Pas de bruit - seulement l'essentiel.
Mises à jour occasionnelles. Sans spam.
Merci - votre messagerie va s'ouvrir. Envoyez le message pour confirmer.
Comment nous communiquons
Le processus visuel et humain.
driveawake.ch.fr ↗Le dialogue institutionnel et scientifique.
Drive Awake FR ↗La communauté multilingue.
drive.awake.ch.fr ↗Clips et matériaux du documentaire.
@Drive_Awake ↗