Le corps éditorial
Trois regards, un danger
Trois angles sur le même danger sans signal: la science le mesure, le droit et la culture le jugent, l’expérience l’habite. Pas trois sections: une seule œuvre.
Science du sommeil au volant
Une question sur le sommeil, l'attention et ce qui se passe quand nous ne sommes pas vraiment présents. Drive Awake est un projet suisse sur la somnolence au volant : un documentaire, une campagne et une plateforme éditoriale, avec une recherche approfondie et des sources vérifiées. Nous regardons le même danger sous plusieurs angles - la science, le droit, la culture, l'expérience - en artistes qui utilisent la science, et nous le racontons par des histoires humaines.
Entre la veille et le sommeil, il y a un seuil.
Au volant, ce seuil compte. Drive Awake le rend visible, pour conduire et vivre plus éveillé.
Jusqu'à 30% des accidents graves, aux heures du soir et de la nuit, sont liés à la somnolence.Prof. Mauro Manconi, EOC
Par où commencer
Vidéo · Les voix du Monte Verità
Les voix du World Sleep Forum, sous-titrées en quatre langues. La série grandit voix par voix : d'autres entretiens sont en préparation.
Drive Awake est une initiative suisse (2025-2027) qui s'attaque à la somnolence au volant par une sensibilisation scientifiquement fondée. Au centre se trouve la plateforme : de là le problème devient un flux continu de connaissance, et de là naissent le documentaire et la campagne. Non pas trois piliers côte à côte - une source et ses formes.
Une plateforme qui contient deux formes.
Chaque thème est un nœud. Les liens traversent les rubriques.
Plateforme vivante · 56 voix en ligne · mise à jour le 04.09.2026
Objectif: Réduire les accidents de la route causés par la somnolence grâce à la compréhension scientifique et à la sensibilisation.
Le corps éditorial
Trois angles sur le même danger sans signal: la science le mesure, le droit et la culture le jugent, l’expérience l’habite. Pas trois sections: une seule œuvre.
Drive Awake · La plateforme
Les portes du vecteur : quelle que soit celle que tu empruntes, tu reviens au cœur du projet.
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Le sondage officiel intervista AG : 10 minutes, anonyme, un bon Galaxus de 200.- à gagner.
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Le documentaire et la campagne : une œuvre en deux formes.
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La somnolence, contrairement à l'alcool, ne laisse aucune trace sur les lieux d'un accident. Il n'existe pas d'éthylotest. Aucun test standard sur place. Aucun chiffre sur un rapport. Pourtant les preuves sont déjà là - si l'on sait les lire. Aucune trace de freinage avant l'impact. Zéro input de freinage enregistré par la boîte noire. La police et les experts forensiques ont appris à reconnaître ces signatures. L'absence de freinage ou de manœuvre d'évitement peut être compatible avec une perte soudaine de vigilance dans certaines reconstructions, mais ne constitue pas à elle seule une preuve de somnolence. Les preuves disponibles peuvent ne pas suffire à établir rétrospectivement la somnolence dans un cas individuel.
Aucun test standard sur place. La recherche explore une possible trace moléculaire.
Ce qui change
Trois évolutions convergent. Une étude de l'IRM Zürich a distingué la privation aiguë de sommeil au moyen d'un classificateur basé sur 12 caractéristiques moléculaires dans le fluide buccal, dans une première étude contrôlée sur 20 jeunes hommes en bonne santé. Ces caractéristiques ne correspondent pas à douze métabolites identifiés. C'est une preuve de concept en laboratoire : pas encore un test routier validé, et elle ne mesure pas automatiquement la somnolence de chaque conducteur. Depuis juillet 2024, le Règlement UE 2019/2144 impose que tous les nouveaux véhicules vendus en Europe incluent un système DDAW (Driver Drowsiness and Attention Warning) - l'industrie automobile fait déjà partie de la solution. Et la reconstruction forensique progresse : les données de la boîte noire EDR, la dynamique du crash et l'absence de freinage sont de plus en plus acceptées comme preuves en justice. Drive Awake se trouve à l'intersection de ces trois fronts.
Sources : EOC Neurocentro (Prof. Manconi), IRM Zürich (Michael Scholz, PhD candidate), Office fédéral des routes, European Sleep Research Society, Règlement UE 2019/2144.
Drive Awake ne décrit pas seulement le problème. Il génère trois réponses - et une les tient ensemble.
Voix, lieux, témoignages
Le récit. Les voix, les lieux, les témoignages de ceux qui ont franchi le seuil.
OPERA · CAMPAGNEL'action sur le terrain
L'action sur le terrain. Porter la conscience là où l'on conduit, là où l'on décide.
LE VECTEURLe système circulatoire du projet
Non pas une réponse parmi trois : le vecteur qui les contient et les rend vivantes.
Le documentaire et la campagne sont des contenus. La plateforme est le système circulatoire qui les relie et les maintient vivants.
D’où cela vient
Un seul cas réel relie science, droit et récit : la somnolence qui ne laisse aucune trace, et reste sans preuve.
Le danger sans signal.
Le cas Quinto →Le récit long du documentaire, la présence quotidienne de la campagne. Le même regard.
Un projet sur le sommeil, l'attention et ce qu'on ne voit pas - en production
Drive Awake est en production active en Suisse et en Europe. Le projet suit des scientifiques, des experts légistes, des professionnels de la sécurité routière et des personnes ordinaires confrontées au même risque invisible.
Le format est ouvert. Documentaire, série épisodique, télévision - nous ne sommes pas attachés à un écran particulier. L'histoire trouvera son format. Ce qui compte, c'est l'enquête.
Co-réalisé par Matteo Fieni et Kevin Merz. En production depuis 2025. Fenêtre de sortie : fin 2027 - début 2028.
Une campagne multilingue progressive qui traduit la science du sommeil en sensibilisation publique, dialogue social et mobilité plus sûre.
Construction d'une communauté avant la campagne complète. Contenus multilingues sur Instagram et LinkedIn - calme, régulier, crédible.
Chaque plateforme porte des contenus calibrés à son public.
La campagne est actuellement en phase d'étude et d'affinement. Dans les prochains mois nous menons des tests sur le terrain, recueillons des retours et calibrons l'approche. Le lancement complet est prévu pour le Q4 2026 - rien n'est définitif ici, et vos retours font partie du processus.
Ici, le projet parle de sa propre voix. Mises à jour, lettres et déclarations : pas de bruit, seulement l'essentiel. La plateforme est la maison ; la newsletter ne fait qu'y renvoyer.
La newsletter d'août : les quatre premiers entretiens du World Sleep Forum en ligne en quatre langues, la série des huit voix et la lentille culturelle sur le Nyepi, l'île qui s'arrête.
Un espace sur la présence, le sommeil et l'attention, entre science, cultures et récit. Bientôt.
La chronologie complète, datée et sourcée, est sur Communications.
Notre partenaire scientifique sur la recherche d'une mesure objective de la somnolence : étude salivaire publiée, division historique de médecine du trafic, le pont entre la science et la conduite réelle.
Drive Awake fait partie d'un processus d'évaluation officiel conduit par intervista AG, principal institut de recherche suisse. Le sondage prend environ 10 minutes et aide à mesurer la sensibilisation du public à la somnolence, au sommeil et à la sécurité routière. Ça nous concerne tous : ceux qui conduisent chaque jour et ceux qui n'ont pas de voiture.
intervista AG mène une étude officielle sur la sensibilisation à la somnolence au volant. Vos 10 minutes renforcent les fondements scientifiques de Drive Awake.
200.- de Galaxus à gagner. Réponses anonymes ; le bon est géré à part. Comment ça marche
DE
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Sind Sie schon mal gefahren, obwohl Sie schläfrig waren? Nehmen Sie sich 10 Minuten und helfen Sie uns, Leben zu retten.
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Le réseau scientifique, institutionnel et de production qui accompagne Drive Awake.
Drive Awake 2.0 est la vision infrastructurelle avancée - un système structuré pour produire, transformer et distribuer des contenus sur la science du sommeil à grande échelle.
01
Documentaire, recherche, expérience de terrain.
02
Montage, Generative Center, adaptation multilingue.
03
Réseaux sociaux, plateforme, partenaires, institutions.
La direction éditoriale reste centrale et non déléguée.
Drive Awake est né en Suisse, en trois langues - italien, français, allemand. Mais l'A2 du Gothard est un corridor européen : la somnolence au volant n'a pas de nationalité. L'anglais a été ajouté par nécessité, non par concession.
Nous maintenons les quatre langues aussi longtemps que possible. Si vous souhaitez soutenir la traduction, écrivez-nous.
Drive Awake est un projet de Matteo Fieni et Opening®. Nous ne sommes pas des scientifiques - nous sommes une maison de production attirée par une question sur le sommeil, l'attention et ce qui se passe sur la route quand on n'est pas vraiment là. Kevin Merz co-réalise le documentaire.
Matteo Fieni
Directeur & Producteur
Swiss Photo Award 2012. A conçu Drive Awake à travers Opening®. Dirige la direction créative, éditoriale et stratégique.
matteofieni.ch ↗
Kevin Merz
Co-Réalisateur Documentaire
Cinéaste suisse. Sundance, MoMA, Locarno Piazza Grande. Co-réalise le documentaire Drive Awake.
kevinmerz.info ↗
Opening®
Maison de production
20+ ans de production visuelle. Cadre créatif et opérationnel de Drive Awake.
opening.ch ↗Un soleil, une roue, un volant, une horloge du corps : la marque est tout cela à la fois.
Pourquoi elle respire. La marque est le rythme de la vigilance humaine rendu visible : les rayons s'épaississent le jour (bleu, l'éveil) et s'amincissent la nuit (orange, le seuil). Sur la page, la respiration suit le rythme du jour - le même qui décide quand nous sommes vraiment présents au volant, et quand non.
Drive Awake est le rythme de la vigilance humaine rendu visible. Être éveillé, c'est être conscient, et l'on est vraiment conscient quand on dort bien. Un esprit reposé conduit mieux, sur la route et dans la vie.
Sleep Science s'agrandit. Le documentaire est en production. Restez dans la boucle.
Avancement du documentaire, résultats scientifiques. Pas de bruit - seulement l'essentiel.
Mises à jour occasionnelles. Sans spam.
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