Das Auto, das dich ansieht
Seit dem 7. Juli 2026 hat jedes in der Europäischen Union neu zugelassene Auto ein Auge auf die fahrende Person. Diese Studie prüft, was Drive Awake neben der Maschine sagen kann: nicht, wie der Sensor funktioniert, sondern was im Menschen geschieht, wenn die Warnung vor Schläfrigkeit erscheint.
Offene Tür: Es besteht keine Zusammenarbeit mit der Industrie.
Was die Kamera sieht, was nicht
Die äusseren Zeichen: Lider, Blickrichtung, Neigung des Kopfes.
Warum du schläfrig bist, wie viel Schlaf dir fehlt, wer du bist, ob du anhalten wirst.
Die europäischen Regeln verlangen ein geschlossenes System: Daten ohne Zugriff für Dritte, gelöscht direkt nach der Verarbeitung (Art. 6 Abs. 3, Verordnung (EU) 2019/2144).
Die Warnung macht nicht weniger schläfrig. Die Antwort ist, beim nächsten Rastplatz anzuhalten.
Die Regeln, kurz
- DDAW
- Warnung vor Schläfrigkeit und Unaufmerksamkeit, seit dem 7. Juli 2024 Pflicht für alle Neuwagen in der EU. Sie kann Lenkung und Spur lesen oder die Augen.
- ADDW
- Erweiterte Warnung vor Ablenkung, seit dem 7. Juli 2026 für alle Neuwagen. Sie folgt dem Blick: Sie misst Ablenkung, nicht Schläfrigkeit.
- Euro NCAP 2026
- Vergibt Punkte an Systeme, die die fahrende Person erkennen, wenn die Schläfrigkeit Stufe 7 der Karolinska-Skala überschreitet, und die ab 50 km/h funktionieren.
Die offene Tür, unter drei Bedingungen
Drive Awake kann mit Herstellern von Autos und Sensoren nur arbeiten, wenn es unabhängig bleibt.
Mittel nur für Inhalte oder Forschung, mit offengelegtem Interessenkonflikt auf der Seite. Kein Produkt wird genannt.
Keine Daten von Besuchenden oder Fahrenden. Prävention, nie Kontrolle.
IRM und EOC lesen vor der Veröffentlichung gegen. Kein Versprechen, dass ein System schützt.
Nach der Warnung
Was der Bildschirm verlangt, wenn die Warnung erscheint. Eine Frage aus dem Gespräch mit Menschen, die solche Systeme entwickeln.
- Bestätigen
- Viele Bildschirme verlangen ein Antippen für «gesehen». Das Antippen zeigt, dass die Warnung angekommen ist. Es misst die Wachsamkeit nicht und stellt sie nicht wieder her.
- Anhalten
- Das Einzige, was bei Schläfrigkeit wirklich hilft. Ein Kaffee und danach ein kurzer Schlaf von weniger als 15 Minuten, auf dem Rastplatz: Im Simulator sinken die Fehler stärker als mit Kaffee allein (Reyner und Horne 1997).
- Was wir vorschlagen
- Nach der Warnung heisst es: am nächsten Rastplatz anhalten, nicht einen Knopf drücken.
- Offene Frage
- Funktioniert ein System, das auf den Durchschnitt eingestellt ist, genauso für Menschen, die anders lenken? Eine Frage an jene, die es bauen.
Was der Studie noch fehlt
Was sie sieht, was nicht, was sie behält, wann die Warnung erscheint: vier Zustände zum Antippen, in vier Sprachen.
Was Menschen wirklich tun, wenn die Warnung erscheint: eine Frage an die wissenschaftlichen Partner.
«Das Auto, das dich ansieht», Titelgeschichte der ersten Ausgabe des Magazins.