Drive Awake · Perspectives · Diritto
Un processo senza una traccia misurabile. Dieci anni dopo, la domanda sollevata dal caso di Quinto resta aperta: come si prova un pericolo che non lascia segni?
Analisi| 26.09.2026 | Caso Quinto, riferimento di legge e studio IRM precisati |
Il 26 luglio di dieci anni fa, sull'autostrada A2 nei pressi di Quinto, un veicolo tamponò un'auto ferma in colonna. La perizia accertò che il conducente aveva una grave apnea ostruttiva del sonno, di cui non era consapevole e che fu diagnosticata solo dopo. Niente alcol, nessuna distrazione volontaria. Il procedimento si chiuse con un proscioglimento, che non stabilisce una conclusione più ampia sui fatti. I fatti sono raccolti nel caso Quinto; qui seguiamo soltanto la domanda che ha lasciato aperta.
Il diritto si regge sulla prova. Per l'alcol c'è un valore nel sangue; per la velocità, un dato registrato; per la distrazione, spesso un tabulato. La sonnolenza no. Non lascia residui nell'organismo, non compare in un registro, non si misura sulla scena. Quando l'incidente è avvenuto, la prova che chi guidava fosse assonnato quasi sempre non esiste più. Restano indizi - l'assenza di frenata, l'ora, la dinamica - ma non una misura.
La legge svizzera sulla circolazione stradale colloca la responsabilità prima del viaggio: chi non è in grado di guidare, anche per sonnolenza, non deve mettersi al volante (art. 31 cpv. 2 LCStr e art. 2 cpv. 1 ONC). È una norma di prevenzione. Ma il processo guarda indietro, e cerca di stabilire cosa il conducente sapeva o avrebbe dovuto sapere. Con una condizione non diagnosticata - come un'apnea silente - anche questo confine si fa incerto.
Oggi la scienza comincia a cercare una traccia. Uno studio dell'IRM di Zurigo ha individuato, in laboratorio e su 20 uomini, marcatori nella saliva legati alla privazione acuta di sonno (DOI 10.1021/acs.jproteome.5c01064): una prova di principio, non ancora uno strumento per la strada. Non cambia il caso di Quinto. Ma indica una direzione: ciò che non lasciava traccia comincia, forse, a lasciarne una.
La domanda aperta
Un test non serve a punire dopo. Serve a fermarsi prima. Se un giorno la sonnolenza avrà una misura, non sarà per cercare un colpevole a incidente avvenuto, ma per riconoscere il rischio quando si può ancora scegliere. Prevenzione, non sanzione: è questo il senso del limite della prova.
Caso Quinto: incidente sull'A2, apnea del sonno diagnosticata dopo l'incidente. Anniversario 26 luglio.
Legge federale sulla circolazione stradale (LCStr, RS 741.01), art. 31.
Studio salivare IRM Zurigo, DOI 10.1021/acs.jproteome.5c01064.
Studio sul campo registrato (NCT07089342, concluso a dicembre 2025 secondo il registro; risultati non ancora pubblicati).
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