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La sonnolenza alla guida è un unico pericolo visto attraverso tre lenti: cosa può fare la tecnologia, cosa chiede la legge, cosa la cultura ci insegna a ignorare. Per l'alcol esiste un limite e un test; per la sonnolenza, niente: il pericolo senza segnale.
Rubrica in crescita · 6 voci online su 11Ultima revisione: 26.09.2026
| 26.09.2026 | Nuova impaginazione in tre capitoli; stati e date aggiornati |
| 21.09.2026 | Le tre lenti diventano titoli veri, via la copertina che ripeteva il titolo |
| 26.08.2026 | Undici voci nelle tre lenti: Nyepi entra nella lente culturale |
| 12.07.2026 | Voci a card, datazione e mappa della rubrica |
| 11.07.2026 | Otto voci dichiarate nelle tre lenti |
ALCOL
0,50 ‰
Il limite fissato dal diritto svizzero. Un apparecchio lo misura sul posto.
SONNOLENZA
non esiste
Nessun limite, nessun test, nessun numero che finisca in un verbale.
Audiatur et altera pars.
Si ascolti anche l'altra parte. È una regola dei tribunali, ed è la regola di questa rubrica: un pericolo non si giudica guardandolo da un lato solo.
Tecnologia
Le macchine che osservano chi guida - cosa possono fare, e dove si fermano.
onlineCome l'auto si accorge della sonnolenza
Volante, sguardo, corsia: i sistemi che leggono i segnali del corpo. Cosa sanno fare davvero - e dove si fermano.
In lavorazione
Cosa vede la telecamera - e cosa no
in sviluppoLa camera che osserva il conducente promette molto. Ma tra vedere gli occhi e capire la mente c'è una distanza.
Diritto
Responsabilità, prova, idoneità alla guida - dove il diritto incontra un pericolo che non lascia tracce.
onlineDieci anni dopo Quinto: il limite della prova
Un processo senza traccia misurabile. Dieci anni dopo, la domanda del caso Quinto è ancora aperta.
In lavorazione
Ho l'apnea: posso guidare?
in preparazioneDiagnosi, terapia, idoneità: cosa dice davvero la legge svizzera a chi ha un disturbo del sonno e un volante.
Art. 31: la responsabilità prima del viaggio
in sviluppoLa legge chiede di essere vigili prima di partire. Ma come si valuta ciò che non si sa misurare?
Cultura
Le abitudini e le convinzioni che ci tengono al volante quando dovremmo dormire.
onlineIl segnale che non esiste
C'è un cartello per quasi ogni pericolo della strada. Per la sonnolenza no. Storia di un'assenza.
onlineQuando un'isola decide di fermarsi
Per un giorno all'anno Bali si ferma per intero. Nyepi, la legittimità del fermarsi e una domanda per la sicurezza stradale.
onlineL'ora rubata
Un poster del 1917 prometteva di 'guadagnare luce'. Ma l'orologio del corpo non si sposta - e il conto arriva sulla strada.
onlineRamadan, il sonno e la strada
Un mese in cui il ritmo del sonno cambia. La cura, non la colpa - una lettura attraverso la lente culturale.
In lavorazione
La soglia: quando la veglia diventa rischio
in sviluppoNon ci si addormenta di colpo: si scivola. Il confine tra veglia e sonno è un luogo, e ha le sue leggi.
Il culto del non dormire
in sviluppoDormire poco come merito, resistere come virtù. Da dove viene questa idea - e cosa ci costa al volante.