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Schläfrigkeit am Steuer ist eine einzige Gefahr, gesehen durch drei Linsen: was die Technik kann, was das Gesetz verlangt, was die Kultur uns zu ignorieren lehrt. Für Alkohol gibt es einen Grenzwert und einen Test; für Schläfrigkeit nichts: die Gefahr ohne Signal.
Wachsende Rubrik · 6 von 11 Beiträgen onlineLetzte Überarbeitung: 26.09.2026
| 26.09.2026 | Neues Layout in drei Kapiteln; Stände und Daten aktualisiert |
| 21.09.2026 | Die drei Linsen werden zu echten Titeln, das Titelbild mit der Wiederholung fällt weg |
| 26.08.2026 | Elf Beiträge in den drei Linsen: Nyepi kommt zur Kulturlinse |
| 12.07.2026 | Beiträge als Karten, Datierung und Karte der Rubrik |
| 11.07.2026 | Acht Beiträge in den drei Linsen erklärt |
ALKOHOL
0,50 ‰
Der Grenzwert des Schweizer Rechts. Ein Gerät misst ihn vor Ort.
SCHLÄFRIGKEIT
gibt es nicht
Kein Grenzwert, kein Test, keine Zahl, die in ein Protokoll kommt.
Audiatur et altera pars.
Auch die andere Seite werde gehört. Es ist eine Regel der Gerichte, und es ist die Regel dieser Rubrik: Eine Gefahr beurteilt man nicht, wenn man sie nur von einer Seite ansieht.
Technologie
Die Maschinen, die den Fahrer beobachten - was sie können, und wo sie aufhören.
onlineWie das Auto die Schläfrigkeit bemerkt
Lenkrad, Blick, Spur: die Systeme, die die Signale des Körpers lesen. Was sie wirklich können - und wo sie aufhören.
In Arbeit
Was die Kamera sieht - und was nicht
in EntwicklungDie Kamera, die den Fahrer beobachtet, verspricht viel. Doch zwischen Augen sehen und Geist verstehen liegt eine Distanz.
Recht
Verantwortung, Beweis, Fahreignung - wo das Recht auf eine Gefahr ohne Spuren trifft.
onlineZehn Jahre nach Quinto: die Grenze des Beweises
Ein Prozess ohne messbare Spur. Zehn Jahre danach ist die Frage des Falls Quinto noch offen.
In Arbeit
Ich habe Schlafapnoe: darf ich fahren?
in VorbereitungDiagnose, Therapie, Fahreignung: was das Schweizer Recht wirklich sagt, wenn Schlafstörung und Steuer zusammenkommen.
Art. 31: Verantwortung vor der Fahrt
in EntwicklungDas Gesetz verlangt Wachheit vor der Fahrt. Doch wie beurteilt man, was sich nicht messen lässt?
Kultur
Die Gewohnheiten und Überzeugungen, die uns am Steuer halten, wenn wir schlafen sollten.
onlineDas Schild, das es nicht gibt
Für fast jede Gefahr auf der Strasse gibt es ein Schild. Für Schläfrigkeit nicht. Geschichte einer Abwesenheit.
onlineWenn eine Insel beschliesst anzuhalten
Einen Tag im Jahr steht ganz Bali still. Nyepi, die Legitimität des Anhaltens und eine Frage für die Verkehrssicherheit.
onlineDie gestohlene Stunde
Ein Plakat von 1917 versprach, Tageslicht zu sparen. Doch die innere Uhr verschiebt sich nicht - und die Rechnung erreicht die Strasse.
onlineRamadan, der Schlaf und die Strasse
Ein Monat, in dem sich der Schlafrhythmus ändert. Fürsorge, nicht Schuld - eine Lesart durch die Kulturlinse.
In Arbeit
Die Schwelle: wenn Wachsein zum Risiko wird
in EntwicklungMan schläft nicht plötzlich ein: man gleitet. Die Grenze zwischen Wachsein und Schlaf ist ein Ort mit eigenen Gesetzen.
Der Kult des Nicht-Schlafens
in EntwicklungWenig Schlaf als Leistung, Durchhalten als Tugend. Woher diese Idee kommt - und was sie uns am Steuer kostet.