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Perspectives
La somnolence au volant est un seul danger vu à travers trois lentilles : ce que la technologie peut faire, ce que la loi demande, ce que la culture nous apprend à ignorer. Pour l'alcool, il existe une limite et un test ; pour la somnolence, rien : le danger sans signal.
Rubrique en croissance · 6 entrées en ligne sur 11Dernière révision : 26.09.2026
| 26.09.2026 | Nouvelle mise en page en trois chapitres ; états et dates mis à jour |
| 21.09.2026 | Les trois lentilles deviennent de vrais titres, la couverture qui répétait le titre disparaît |
| 26.08.2026 | Onze entrées dans les trois lentilles : Nyepi rejoint la lentille culturelle |
| 12.07.2026 | Entrées en cartes, datation et carte de la rubrique |
| 11.07.2026 | Huit entrées déclarées dans les trois lentilles |
ALCOOL
0,50 ‰
La limite fixée par le droit suisse. Un appareil la mesure sur place.
SOMNOLENCE
n’existe pas
Aucune limite, aucun test, aucun chiffre qui finisse dans un procès-verbal.
Audiatur et altera pars.
Que l'autre partie soit entendue aussi. C'est une règle des tribunaux, et c'est la règle de cette rubrique : on ne juge pas un danger en le regardant d'un seul côté.
Technologie
Les machines qui observent le conducteur - ce qu'elles peuvent faire, et où elles s'arrêtent.
en ligneComment la voiture s'aperçoit de la somnolence
Volant, regard, trajectoire : les systèmes qui lisent les signaux du corps. Ce qu'ils savent vraiment faire - et où ils s'arrêtent.
En préparation
Ce que voit la caméra - et ce qu'elle ne voit pas
en développementLa caméra qui observe le conducteur promet beaucoup. Mais entre voir les yeux et comprendre l'esprit, il y a une distance.
Droit
Responsabilité, preuve, aptitude à conduire - là où le droit rencontre un danger sans trace.
en ligneDix ans après Quinto : la limite de la preuve
Un procès sans trace mesurable. Dix ans après, la question du cas de Quinto reste ouverte.
En préparation
J'ai une apnée du sommeil : puis-je conduire ?
en préparationDiagnostic, thérapie, aptitude : ce que dit vraiment la loi suisse à qui vit avec un trouble du sommeil et un volant.
Art. 31 : la responsabilité avant le trajet
en développementLa loi exige la vigilance avant de partir. Mais comment évaluer ce qu'on ne sait pas mesurer ?
Culture
Les habitudes et les convictions qui nous tiennent au volant quand nous devrions dormir.
en ligneLe panneau qui n'existe pas
Il existe un panneau pour presque chaque danger de la route. Pas pour la somnolence. Histoire d'une absence.
en ligneQuand une île décide de s'arrêter
Un jour par an, Bali tout entière s'immobilise. Nyepi, la légitimité de l'arrêt et une question pour la sécurité routière.
en ligneL'heure volée
Une affiche de 1917 promettait de 'gagner de la lumière'. Mais l'horloge du corps ne bouge pas - et l'addition atteint la route.
en ligneRamadan, le sommeil et la route
Un mois où le rythme du sommeil change. Le soin, non la faute - une lecture à travers la lentille culturelle.
En préparation
Le seuil : quand la veille devient un risque
en développementOn ne s'endort pas d'un coup : on glisse. La frontière entre veille et sommeil est un lieu, avec ses lois.
Le culte du non-sommeil
en développementPeu dormir comme mérite, tenir comme vertu. D'où vient cette idée - et ce qu'elle nous coûte au volant.