Sleep Science · Fondements
La vitre ouverte ne réveille pas
Vitre baissée, musique à fond. C'est le premier réflexe, et ça marche : on se sent plus éveillé. C'est justement le problème. En simulateur, avec la radio, des conducteurs qui avaient dormi cinq heures se disaient moins somnolents pendant presque tout le trajet, sans différence significative dans leurs sorties de voie.
En ligneLes gestes de tous
Baisser la vitre, mettre l'air froid, monter la musique. Parler à quelqu'un, s'il y a quelqu'un. Ce sont les gestes de tous ceux qui ont déjà conduit en ayant sommeil, et ils ont un point commun : ils réveillent les sens. Réveillent-ils le conducteur ?
Ce qui a été mesuré
En 1998, à Loughborough, seize jeunes conducteurs qui avaient dormi cinq heures ont roulé deux heures et demie en simulateur, sur une route monotone, l'après-midi. Au bout d'une demi-heure, ils recevaient de l'air froid sur le visage, ou la radio de leur choix, ou rien. Reyner & Horne 1998
Avec la radio, ils se disaient moins somnolents pendant presque tout le trajet. Mais la différence dans leurs sorties de voie n'était pas significative, pas plus que dans l'activité électrique du cerveau. L'air froid a eu peu d'effet, et pas longtemps. Reyner & Horne 1998
En 2012, en Suède, l'essai a été refait sur une vraie autoroute, de jour et de nuit, avec dix minutes de vitre ouverte ou de musique. La vitre, ouverte de deux centimètres, n'a rien changé. La musique a un peu réduit la somnolence, déclarée et mesurée par la durée des clignements, et seulement pendant qu'elle jouait. Schwarz et al. 2012
Figure 1
Ce qui a été mesuré
Pourquoi c'est pire qu'inutile
Si ces gestes ne faisaient rien, ils seraient sans danger. Le problème, c'est là où ils agissent : sur la somnolence que tu ressens, c'est-à-dire sur ce qui devrait guider ta décision.
En simulateur, c'est exactement ce qu'a fait la radio : elle a baissé la sensation, pas les écarts. Tu te sens prêt à continuer juste quand tu devrais chercher un endroit où t'arrêter. Reyner & Horne 1998
Pourquoi on peut se fier à la somnolence qu'on ressent : Épuisé ou somnolent ? →
À quoi ils servent vraiment
Les auteurs de l'étude de 1998 l'écrivent clairement : au mieux des expédients temporaires, peut-être le temps de trouver un endroit approprié pour s'arrêter. C'est à cela qu'ils servent. Vitre baissée et musique, pour rejoindre la prochaine aire de repos. Reyner & Horne 1998
En bref
La vitre ouverte te mène à la prochaine aire de repos. Là, tu t'arrêtes.
Elle change ton impression d'être éveillé plus que ta conduite, et l'effet cesse quand tu la refermes.
Ce qui marche
S'arrêter. Dormir un peu. Un café. En 2006, sur une vraie autoroute, de nuit, la plupart des jeunes conducteurs qui avaient bu un café ou dormi trente minutes ont conduit comme de jour. Après un décaféiné, peu d'entre eux. Philip et al. 2006
Les réactions variaient pourtant beaucoup d'une personne à l'autre, et rien de tout cela ne remplace le sommeil. La seule chose qui remplace le sommeil, c'est le sommeil. Philip et al. 2006
Figure 2
Qui conduisait comme de jour, la nuit
Ce que nous savons, et ce que nous ne savons pas encore
Nous savons
- L'air froid, la vitre ouverte et la musique n'ont pas d'effet sur la somnolence, ou un petit effet qui s'arrête avec eux.
- En simulateur, la radio a réduit la somnolence déclarée sans différence significative dans les sorties de voie.
- Sur la route, de nuit, un café ou une courte sieste ont permis à la plupart des jeunes conducteurs de conduire presque comme de jour.
Nous ne savons pas encore
- Les études sont rares et petites : seize conducteurs en simulateur, seize sur la route, douze dans l'étude sur le café, presque tous jeunes.
- Si plus d'air, un air plus froid ou une autre musique changeraient le résultat. Sur la route, la vitre était ouverte de deux centimètres, et nous n'avons pas trouvé d'études sur une vraie route qui répondent à cette question.
- Parler avec la personne qui voyage avec toi, l'un des gestes les plus courants. Aucune de ces études ne l'a testé.
Sources
- Reyner LA, Horne JA. Evaluation of "in-car" countermeasures to sleepiness: cold air and radio. Sleep 1998;21(1):46-50. DOI 10.1093/sleep/21.1.46 · simulateur
- Schwarz JFA, Ingre M, Fors C, Anund A, Kecklund G, Taillard J, Philip P, Åkerstedt T. In-car countermeasures open window and music revisited on the real road: popular but hardly effective against driver sleepiness. Journal of Sleep Research 2012;21(5):595-599. DOI 10.1111/j.1365-2869.2012.01009.x · route réelle
- Philip P, Taillard J, Moore N, Delord S, Valtat C, Sagaspe P, Bioulac B. The effects of coffee and napping on nighttime highway driving: a randomized trial. Annals of Internal Medicine 2006;144(11):785-791. DOI 10.7326/0003-4819-144-11-200606060-00004 · route réelle
Rester éveillé, au volant et dans la vie.