Drive Awake · Dati
La strada alle tre non è vuota
Abbiamo chiesto all'Ufficio federale delle strade i conteggi orari di sei postazioni dell'A2, da Lugano al Gottardo. Dicono quante persone sono in strada in ogni ora del giorno. Non dicono quanto sia rischioso guidarci, ed è una differenza che vale la pena tenere ferma.
Dati ufficialiChe cosa abbiamo chiesto, e perché
Drive Awake racconta le ventiquattro ore di una giornata al volante. Il ritmo del corpo lo conosciamo dalla letteratura scientifica: sappiamo in quali ore la vigilanza cala. Mancava l'altra metà della scena, cioè quante persone stanno davvero guidando in quelle ore. L'abbiamo chiesto a chi conta i veicoli, e ce l'ha dato: valori orari per direzione e per categoria di veicolo, sei postazioni lungo l'A2, il 2019 come riferimento e gli anni dal 2022 al 2025.
Che cosa dicono i numeri
Il traffico ha una forma, e la forma cambia da tratta a tratta. Sulla circonvallazione di Lugano è la curva di chi va e torna dal lavoro: si alza alle sei, tiene tutto il giorno, culmina alle sedici con più di quattromila veicoli l'ora, e scende in fretta. Nella galleria del Gottardo la forma è un'altra: sale più tardi, culmina a mezzogiorno, e la notte resta più carica, il sette e mezzo per cento del traffico giornaliero contro il cinque di Lugano. È il transito lungo: chi parte presto e arriva tardi, chi attraversa il paese senza fermarsi.
Quota del traffico giornaliero, ora per ora
2022-2025, sui soli giorni con conteggio valido. Le fasce scure sono la notte, 20-04; le fasce arancio la soglia, 05 e 18-19.
Galleria del Gottardo
transito lungo · media giornaliera 18.994 · 1457 giorni validi
Biasca S
la valle · media giornaliera 33.313 · 1370 giorni validi
Circonvallazione di Lugano
la città · media giornaliera 58.425 · 1096 giorni validi
I numeri, ora per ora
| ora | Galleria del Gottardo | Biasca S | Circonvallazione di Lugano |
|---|---|---|---|
| 00 | 1,4% · 268 | 1,1% · 369 | 1,0% · 609 |
| 01 | 1,2% · 232 | 0,9% · 294 | 0,7% · 418 |
| 02 | 1,0% · 194 | 0,7% · 231 | 0,6% · 322 |
| 03 | 1,0% · 185 | 0,7% · 229 | 0,5% · 315 |
| 04 | 1,2% · 221 | 0,8% · 278 | 0,8% · 489 |
| 05 | 2,1% · 398 | 1,8% · 590 | 2,8% · 1610 |
| 06 | 3,4% · 641 | 3,8% · 1276 | 4,9% · 2834 |
| 07 | 4,2% · 799 | 5,1% · 1705 | 5,7% · 3320 |
| 08 | 4,8% · 903 | 5,1% · 1710 | 5,8% · 3396 |
| 09 | 5,6% · 1066 | 5,7% · 1883 | 5,8% · 3406 |
| 10 | 6,5% · 1226 | 6,4% · 2147 | 6,1% · 3535 |
| 11 | 6,9% · 1312 | 6,8% · 2276 | 6,4% · 3725 |
| 12 | 6,8% · 1296 | 6,5% · 2154 | 6,2% · 3641 |
| 13 | 6,7% · 1272 | 6,7% · 2237 | 6,6% · 3828 |
| 14 | 6,7% · 1273 | 6,9% · 2297 | 6,8% · 3973 |
| 15 | 6,6% · 1260 | 7,0% · 2329 | 7,0% · 4114 |
| 16 | 6,5% · 1227 | 7,3% · 2416 | 7,1% · 4130 |
| 17 | 6,1% · 1159 | 7,0% · 2342 | 6,4% · 3720 |
| 18 | 5,6% · 1061 | 5,8% · 1944 | 5,6% · 3258 |
| 19 | 4,9% · 924 | 4,2% · 1398 | 4,2% · 2480 |
| 20 | 3,8% · 722 | 3,2% · 1073 | 3,0% · 1764 |
| 21 | 3,0% · 573 | 2,6% · 879 | 2,4% · 1411 |
| 22 | 2,4% · 454 | 2,2% · 739 | 2,1% · 1237 |
| 23 | 1,7% · 328 | 1,6% · 519 | 1,5% · 891 |
L'ora più scarica non è un'ora vuota
Alle tre di notte, quando la vigilanza tocca il punto più basso della giornata, in galleria del Gottardo passano ancora centottantacinque veicoli l'ora, a Biasca duecentoventinove, a Lugano trecentoquindici. Uno ogni venti secondi, uno ogni sedici, uno ogni undici. La strada di notte non è vuota: è meno affollata, e chi la percorre, la percorre nell'ora peggiore.
Che cosa questi numeri non dicono
Non dicono quanto sia rischioso guidare a quell'ora. Il conteggio misura quante persone passano, non che cosa succede loro: per quello servono i dati d'incidente, che sono un'altra fonte. Una strada con meno auto non è una strada più sicura, e un'ora di punta non è un'ora pericolosa. Qui parliamo di esposizione, cioè di quante persone si trovano nella condizione di cui parliamo. Il resto è un'altra domanda, e la teniamo separata.
Come li abbiamo letti
I periodi in cui un contatore non ha lavorato, per cantieri o per guasti, non arrivano come caselle vuote: arrivano come zeri. Chi li sommasse senza accorgersene otterrebbe medie false senza sospettarlo, e su una postazione lo scarto è di quasi quattro volte. Li abbiamo esclusi: un giorno con totale zero è un giorno senza dato. Per ogni postazione diciamo quanti giorni buoni abbiamo usato. Sulle sei, due hanno serie continue e quattro hanno serie a tratti, quindi il confronto fra tratte vale solo a parità di periodo dichiarato.
La domanda che resta
Sappiamo quante persone sono in strada alle tre di notte.
Non sappiamo quante di loro stiano lottando per restare sveglie. È esattamente lo spazio in cui lavora Drive Awake.
Origine e fonti
Ufficio federale delle strade USTRA, sezione Verkehrsmonitoring, consegna del 9 settembre 2026. Postazioni 507 Circonvallazione di Lugano, 137 Monte Ceneri, 100 Circonvallazione Bellinzona, 166 Biasca S, 293 Quinto, 150 Galleria del Gottardo. Valori orari 2019 e 2022-2025, due direzioni sommate, dieci categorie di veicolo. In questa pagina: 2022-2025, sui giorni con conteggio valido (1457, 1370 e 1096 giorni). L'USTRA non risponde dell'accuratezza dei dati forniti e restano possibili imprecisioni di misurazione. Elaborazione Drive Awake · Opening®.
Ritmo circadiano della vigilanza e incidenti legati al sonno: Horne JA, Reyner LA, Sleep related vehicle accidents, BMJ 1995, DOI 10.1136/bmj.310.6979.565. I conteggi e la letteratura restano due fonti distinte: i primi dicono quante persone passano, la seconda in quali ore la vigilanza cala.
Restare svegli, alla guida e nella vita.