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0:00 · Genf
Fünfzehn Uhr. In Genf ist der Verkehr wie immer, und der Tag scheint noch lang.
Fünfzehn Uhr in Genf: Der Verkehr ist wie an jedem Nachmittag, und der Tag scheint noch lang.
Diese Stelle ansehen (0:00) →Episode 15:00 Online
Das zweite Risiko
Online · Fassung vom 02.10.2026 · auf unseren Kanälen am 07.11.2026
Die 24 Stunden
Auch am Tag hat die Schläfrigkeit ihre Stunde. Um drei Uhr nachmittags lohnt sich eine Pause.
Fünfzehn Uhr in Genf: Der Verkehr ist wie an jedem Nachmittag, und der Tag scheint noch lang. Die Nacht fürchten alle, diese Stunde sieht aus wie jede andere. Pack und Kollegen werteten 4333 Unfälle in North Carolina zwischen 1990 und 1992 aus, bei denen der Fahrer als eingeschlafen und nicht alkoholisiert galt, und fanden zwei Spitzen: die Nacht und fünfzehn Uhr. 78% waren ein Abkommen von der Strasse, und 62% geschahen bei mehr als 50 Meilen pro Stunde, rund 80 km/h. Die zweite Spitze macht keine Angst, weil es hell ist, und genau darum fährt man ohne Nachdenken hindurch. Auch am Tag hat die Schläfrigkeit ihre Stunde.
Im Video
- 0:00Genf
0:08Die gewöhnliche Stunde
0:15Die zwei Spitzen
0:25Ohne Bremsspur
0:33Die Windschutzscheibe
0:40Die Botschaft
Angaben 53 s · 9:16 · vier Sprachen · Bilder, Stimme und Musik generiert und deklariert · 2026-10-02 · Drive Awake
Was hilft
Die Pause am frühen Nachmittag plant man vor der Abfahrt, denn in diesen Stunden kommt kein Signal, das sie einfordert. Auf langen Strecken legt man sie am besten auf die Pause, die man ohnehin macht. Die Spitze um fünfzehn Uhr betrifft vor allem die jüngeren Fahrenden: Unter fünfundzwanzig plant man die Pause auch auf kurzen Strecken.
Das Video erklärt
5 Szenen, mit Notizen und Quellen
0:08 · Die gewöhnliche Stunde
Die Nacht fürchten alle. Diese Stunde nicht: Sie sieht aus wie jede andere.
Die Nacht fürchten alle. Diese Stunde gilt als eine wie jede andere.
Diese Stelle ansehen (0:08) →0:15 · Die zwei Spitzen
Eine Studie zu 4333 Unfällen mit eingeschlafenem Fahrer zeigt zwei Spitzen: nachts und um 15 Uhr.
Pack und Kollegen, 1995: 4333 Unfälle in North Carolina zwischen 1990 und 1992, bei denen der Fahrer als eingeschlafen und nicht alkoholisiert eingestuft wurde. Die Zeiten häufen sich in zwei Spitzen: nachts zwischen Mitternacht und sieben Uhr und am Nachmittag um fünfzehn Uhr.
Pack et al. 1995 · Accid Anal Prev · DOI 10.1016/0001-4575(95)00034-8
Diese Stelle ansehen (0:15) →0:25 · Ohne Bremsspur
Bei fast acht von zehn Unfällen kommt das Fahrzeug von der Strasse ab. Sechs von zehn über 80 km/h.
78% dieser Unfälle sind ein Abkommen von der Strasse, 62% geschehen bei mehr als 50 Meilen pro Stunde, rund 80 km/h.
Pack et al. 1995 · Accid Anal Prev · DOI 10.1016/0001-4575(95)00034-8
Diese Stelle ansehen (0:25) →
0:33 · Die Windschutzscheibe
Die zweite Spitze kommt bei Tageslicht. Und so fährt man hindurch, ohne nachzudenken.
Die zweite Spitze macht keine Angst, weil es hell ist, und man fährt ohne Nachdenken hindurch: Hinter der Windschutzscheibe sagt das Licht nichts über die Uhrzeit.
Diese Stelle ansehen (0:33) →Der Text, in den vier Sprachen
6 Zeilen
Dieselben Zeilen wie im Video, nebeneinander. Hier zeigen sich die Unterschiede zwischen den Sprachen: eine Wendung, die nicht trägt, ein Wort am falschen Ort, eine Zahl, die anders wiegt. Wenn dir eine auffällt, öffnet die Schaltfläche neben der Zeile die Meldung, mit Stunde, Sprache und Minute schon ausgefüllt. Alle Episoden auf einer Seite →
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Zeile 1 0:01
IT
Le tre del pomeriggio. A Ginevra il traffico è quello di sempre e la giornata sembra ancora lunga.
FR
Quinze heures. À Genève, le trafic est le même que d'habitude et la journée paraît encore longue.
DE
Fünfzehn Uhr. In Genf ist der Verkehr wie immer, und der Tag scheint noch lang.
EN
Three in the afternoon. In Geneva the traffic is what it always is and the day still looks long.
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Zeile 2 0:09
IT
La notte è il momento che tutti temono. Questo no: sembra un'ora qualsiasi.
FR
La nuit, tout le monde la craint. Cette heure-ci, non : elle a l'air d'une heure comme les autres.
DE
Die Nacht fürchten alle. Diese Stunde nicht: Sie sieht aus wie jede andere.
EN
Everyone fears the night. Nobody fears this hour: it looks like any other.
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Zeile 3 0:15
IT
In uno studio su 4333 incidenti con il conducente addormentato, i picchi sono due: la notte e le quindici.
FR
Une étude sur 4333 accidents où le conducteur s'était endormi montre deux pics : la nuit et à quinze heures.
DE
Eine Studie zu 4333 Unfällen mit eingeschlafenem Fahrer zeigt zwei Spitzen: nachts und um 15 Uhr.
EN
Out of 4,333 crashes with a driver asleep, there are two peaks: the night and three in the afternoon.
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Zeile 4 0:26
IT
Quasi otto incidenti su dieci sono uscite di strada. Sei su dieci sopra gli 80 all'ora.
FR
Près de huit accidents sur dix sont des sorties de route. Six sur dix au-dessus de 80 km/h.
DE
Bei fast acht von zehn Unfällen kommt das Fahrzeug von der Strasse ab. Sechs von zehn über 80 km/h.
EN
Nearly eight out of ten are run-off-road crashes. Six out of ten above 80 km/h.
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Zeile 5 0:33
IT
Il secondo picco arriva di giorno. E così lo si attraversa senza pensarci.
FR
Le deuxième pic arrive en plein jour. Et on le traverse sans y penser.
DE
Die zweite Spitze kommt bei Tageslicht. Und so fährt man hindurch, ohne nachzudenken.
EN
The second peak comes in daylight. So people drive through it without thinking.
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Zeile 6 0:41
IT
Anche di giorno la sonnolenza ha la sua ora. Alle tre del pomeriggio, fermarsi conta.
FR
De jour aussi, la somnolence a son heure. À quinze heures, s'arrêter compte.
DE
Auch am Tag hat die Schläfrigkeit ihre Stunde. Um drei Uhr nachmittags lohnt sich eine Pause.
EN
Even by day, sleepiness has its hour. At three in the afternoon, stopping matters.
Transkript
- 0:02 Fünfzehn Uhr. In Genf ist der Verkehr wie immer, und der Tag scheint noch lang.
- 0:09 Die Nacht fürchten alle. Diese Stunde nicht: Sie sieht aus wie jede andere.
- 0:16 Eine Studie zu 4333 Unfällen mit eingeschlafenem Fahrer zeigt zwei Spitzen: nachts und um 15 Uhr.
- 0:26 Bei fast acht von zehn Unfällen kommt das Fahrzeug von der Strasse ab. Sechs von zehn über 80 km/h.
- 0:34 Die zweite Spitze kommt bei Tageslicht. Und so fährt man hindurch, ohne nachzudenken.
- 0:41 Auch am Tag hat die Schläfrigkeit ihre Stunde. Um drei Uhr nachmittags lohnt sich eine Pause.
Eine Frage zu dieser Stunde · 15:00
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Es gibt keine richtigen oder falschen Antworten: Uns interessiert deine Erfahrung, ob du privat oder beruflich unterwegs bist.
Die Gespräche finden auf unseren Kanälen statt. Gibt es eines zu dieser Stunde, verlinken wir es hier.
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Quellen
- Pack AI, Pack AM, Rodgman E, Cucchiara A, Dinges DF, Schwab CW. Characteristics of crashes attributed to the driver having fallen asleep. Accid Anal Prev 1995;27(6):769-775. DOI: 10.1016/0001-4575(95)00034-8 obs
2026-10-02 · Drive Awake