Le 24 ore
Anche di giorno la sonnolenza ha la sua ora. Alle tre del pomeriggio, fermarsi conta.
Sono le quindici a Ginevra: il traffico è quello di ogni pomeriggio e la giornata sembra ancora lunga. La notte è l'ora che tutti temono, questa sembra un'ora come le altre. Pack e colleghi hanno esaminato 4333 incidenti in North Carolina fra il 1990 e il 1992, con il conducente giudicato addormentato e non ubriaco, e hanno trovato due picchi orari: la notte e le quindici. Il 78% erano uscite di strada e il 62% avveniva a più di 50 miglia orarie, circa 80 km/h. Il secondo picco non fa paura perché è giorno, ed è per questo che lo si attraversa senza pensarci. Anche di giorno la sonnolenza ha la sua ora.
0:00Ginevra
0:08L'ora qualunque
0:15I due picchi
0:25Senza frenata
0:33Il parabrezza
0:40Il messaggioScheda 53 s · 9:16 · quattro lingue · immagini, voce e musica generate e dichiarate · 2026-10-02 · Drive Awake
La sosta del primo pomeriggio si programma prima di partire, perché in quella fascia non arriva nessun segnale che dica di farla. Sulle tratte lunghe conviene farla coincidere con la pausa che si farebbe comunque. Il picco delle quindici riguarda soprattutto i conducenti più giovani: sotto i venticinque anni la sosta si programma anche sui tragitti brevi.
Le tre del pomeriggio. A Ginevra il traffico è quello di sempre e la giornata sembra ancora lunga.
Le quindici a Ginevra: il traffico è quello di ogni pomeriggio e la giornata sembra ancora lunga.
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La notte è il momento che tutti temono. Questo no: sembra un'ora qualsiasi.
La notte è l'ora che tutti temono. Questa passa per un'ora come le altre.
Guarda questo passaggio (0:08) →In uno studio su 4333 incidenti con il conducente addormentato, i picchi sono due: la notte e le quindici.
Pack e colleghi, 1995: 4333 incidenti in North Carolina fra il 1990 e il 1992, con il conducente giudicato addormentato e non ubriaco. Le ore si concentrano in due picchi: la notte, fra mezzanotte e le sette, e il pomeriggio intorno alle quindici.
Pack et al. 1995 · Accid Anal Prev · DOI 10.1016/0001-4575(95)00034-8
Guarda questo passaggio (0:15) →Quasi otto incidenti su dieci sono uscite di strada. Sei su dieci sopra gli 80 all'ora.
Il 78% di quegli incidenti sono uscite di strada e il 62% avviene a più di 50 miglia orarie, circa 80 km/h.
Pack et al. 1995 · Accid Anal Prev · DOI 10.1016/0001-4575(95)00034-8
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Il secondo picco arriva di giorno. E così lo si attraversa senza pensarci.
Il secondo picco non fa paura perché è giorno, e lo si attraversa senza pensarci: dietro il parabrezza la luce non dice nulla dell'ora.
Guarda questo passaggio (0:33) →Le stesse righe che vedi nel video, una accanto all'altra. È qui che si vedono gli scarti fra le lingue: un modo di dire che non regge, una parola fuori posto, un dato che cambia di peso. Se ne trovi uno, il bottone accanto alla riga apre la segnalazione con ora, lingua e minuto già compilati. Tutti gli episodi su una pagina →
riga 1 0:01
IT
Le tre del pomeriggio. A Ginevra il traffico è quello di sempre e la giornata sembra ancora lunga.
FR
Quinze heures. À Genève, le trafic est le même que d'habitude et la journée paraît encore longue.
DE
Fünfzehn Uhr. In Genf ist der Verkehr wie immer, und der Tag scheint noch lang.
EN
Three in the afternoon. In Geneva the traffic is what it always is and the day still looks long.
riga 2 0:09
IT
La notte è il momento che tutti temono. Questo no: sembra un'ora qualsiasi.
FR
La nuit, tout le monde la craint. Cette heure-ci, non : elle a l'air d'une heure comme les autres.
DE
Die Nacht fürchten alle. Diese Stunde nicht: Sie sieht aus wie jede andere.
EN
Everyone fears the night. Nobody fears this hour: it looks like any other.
riga 3 0:15
IT
In uno studio su 4333 incidenti con il conducente addormentato, i picchi sono due: la notte e le quindici.
FR
Une étude sur 4333 accidents où le conducteur s'était endormi montre deux pics : la nuit et à quinze heures.
DE
Eine Studie zu 4333 Unfällen mit eingeschlafenem Fahrer zeigt zwei Spitzen: nachts und um 15 Uhr.
EN
Out of 4,333 crashes with a driver asleep, there are two peaks: the night and three in the afternoon.
riga 4 0:26
IT
Quasi otto incidenti su dieci sono uscite di strada. Sei su dieci sopra gli 80 all'ora.
FR
Près de huit accidents sur dix sont des sorties de route. Six sur dix au-dessus de 80 km/h.
DE
Bei fast acht von zehn Unfällen kommt das Fahrzeug von der Strasse ab. Sechs von zehn über 80 km/h.
EN
Nearly eight out of ten are run-off-road crashes. Six out of ten above 80 km/h.
riga 5 0:33
IT
Il secondo picco arriva di giorno. E così lo si attraversa senza pensarci.
FR
Le deuxième pic arrive en plein jour. Et on le traverse sans y penser.
DE
Die zweite Spitze kommt bei Tageslicht. Und so fährt man hindurch, ohne nachzudenken.
EN
The second peak comes in daylight. So people drive through it without thinking.
riga 6 0:41
IT
Anche di giorno la sonnolenza ha la sua ora. Alle tre del pomeriggio, fermarsi conta.
FR
De jour aussi, la somnolence a son heure. À quinze heures, s'arrêter compte.
DE
Auch am Tag hat die Schläfrigkeit ihre Stunde. Um drei Uhr nachmittags lohnt sich eine Pause.
EN
Even by day, sleepiness has its hour. At three in the afternoon, stopping matters.
Una domanda su quest'ora · 15:00
Ci sono momenti della giornata in cui ti aspetti la sonnolenza al volante? Se sì, quali, e da dove nasce questa idea?
Non c'è una risposta giusta: ci interessa l'esperienza di chi guida, anche per lavoro.
Le conversazioni avvengono sui canali. Quando ce ne sarà una su quest'ora, la collegheremo qui.
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Questo episodio è online. Se qualcosa ti stona, una parola, un dato, un dettaglio dell'immagine, scrivicelo qui sotto: bastano due righe. Leggiamo tutto, e ogni correzione entra nel diario con la data.
Leggiamo ogni messaggio. Se diventa una correzione, cambia qui sul sito ed entra nel diario dell'episodio, con la data e la ragione. Le correzioni già fatte →
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