Schlafwissenschaft am Steuer
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Episode 16:00 Online

Die Technologie

Online · Fassung vom 03.10.2026 · auf unseren Kanälen am 08.11.2026

Ansehen auf ITFRDEEN

Die 24 Stunden

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Die Warnung kommt danach. Die Entscheidung fällt vor der Abfahrt.

Es ist sechzehn Uhr, und auf dem Viadukt fahren die Autos vorbei: Die neuesten haben ein Warnsystem an Bord. Die delegierte Verordnung (EU) 2021/1341 schreibt DDAW-Systeme seit dem 6. Juli 2022 für neue Fahrzeugtypen und seit dem 7. Juli 2024 für alle Neuwagen vor und legt zugleich eine für alle Hersteller gleiche Referenzskala fest: Gewarnt werden muss ab Stufe acht von neun. Das System erkennt die Schläfrigkeit allerdings erst, wenn sie begonnen hat: Es warnt, es verhindert nichts. Es ist ein letztes Netz, keine Erlaubnis, mit wenigen Stunden Schlaf loszufahren. Die Warnung kommt danach, die Entscheidung fällt davor. Wie viel jemand geschlafen hat, bestimmt die Fahrt mehr als jeder Sensor.

Im Video

  1. 0:00Das Viadukt
  2. 0:09Die Pflicht
  3. 0:19Die gemeinsame Skala
  4. 0:28Nach dem Beginn
  5. 0:35Das letzte Netz
  6. 0:42Die Botschaft

Angaben 56 s · 9:16 · vier Sprachen · Bilder, Stimme und Musik generiert und deklariert · 2026-10-03 · Drive Awake

Was hilft

Das System bleibt eingeschaltet: Es ist ein Netz, und Netze nützen. Die Entscheidung fällt aber vorher, in der Garage: wie viele Stunden du geschlafen hast, wann du losfährst, wo du anhältst. Und wenn die Warnung kommt, ist die richtige Antwort nicht, bis zur nächsten Ausfahrt durchzuhalten, sondern bei dieser anzuhalten.

Das Video erklärt

5 Szenen, mit Notizen und Quellen
Das Viadukt · 0:00
0:00 · Das Viadukt

Vier Uhr nachmittags. Auf dem Viadukt fahren die Autos vorbei, die neuesten mit einem System an Bord.

Sechzehn Uhr auf dem Viadukt: Die Autos fahren ins Tal hinunter, und die neu zugelassenen haben ein Warnsystem an Bord.

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Die Pflicht · 0:09
0:09 · Die Pflicht

Seit Juli 2024 muss jedes neu zugelassene Auto in der Schweiz und in der EU warnen, wenn jemand einnickt.

In der Europäischen Union muss seit dem 7. Juli 2024 jedes neu zugelassene Auto warnen, wenn jemand einnickt. In der Schweiz gilt die Pflicht für neue Fahrzeuge mit Importdatum ab dem 7. Juli 2024; für Fahrzeuge im Verkehr bleibt sie freiwillig. Das System heisst DDAW.

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0:19 · Die gemeinsame Skala

Die Schläfrigkeitsskala ist für jedes Auto gleich: Die Warnung kommt bei Stufe acht von neun.

Delegierte Verordnung (EU) 2021/1341 zur Ergänzung der Verordnung (EU) 2019/2144: DDAW-Systeme sind seit dem 6. Juli 2022 für neue Fahrzeugtypen und seit dem 7. Juli 2024 für alle neuen Fahrzeuge vorgeschrieben. Die Verordnung legt technische Anforderungen, Validierungsprüfungen und eine Referenzskala zur Messung der Schläfrigkeit fest; alternative Verfahren sind nur zulässig, wenn der Hersteller ihre Gleichwertigkeit belegt. Gewarnt werden muss ab Stufe acht von neun der Referenzskala, der Karolinska Sleepiness Scale.

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Nach dem Beginn · 0:28
0:28 · Nach dem Beginn

Das System warnt aber erst, wenn die Schläfrigkeit schon begonnen hat. Es sieht sie nicht kommen.

Das System erkennt die Schläfrigkeit erst, wenn sie begonnen hat. Hinter der Windschutzscheibe kommt die Warnung im Nachhinein, nicht vorher.

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Das letzte Netz · 0:35
0:35 · Das letzte Netz

Es ist ein letztes Netz, keine Erlaubnis. Entscheidend bleibt der Schlaf davor.

Ein Sensor, der warnt, ist keine Erlaubnis, mit wenig Schlaf loszufahren. Über die Fahrt entscheidet weiterhin der Schlaf davor.

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Der Text, in den vier Sprachen

6 Zeilen

Dieselben Zeilen wie im Video, nebeneinander. Hier zeigen sich die Unterschiede zwischen den Sprachen: eine Wendung, die nicht trägt, ein Wort am falschen Ort, eine Zahl, die anders wiegt. Wenn dir eine auffällt, öffnet die Schaltfläche neben der Zeile die Meldung, mit Stunde, Sprache und Minute schon ausgefüllt. Alle Episoden auf einer Seite →

  1. Zeile 1 0:01

    IT

    Le quattro del pomeriggio. Sul viadotto le auto scorrono, e le più nuove hanno un sistema a bordo.

    FR

    Quatre heures de l'après-midi. Sur le viaduc les voitures défilent, et les plus récentes ont un système à bord.

    DE

    Vier Uhr nachmittags. Auf dem Viadukt fahren die Autos vorbei, die neuesten mit einem System an Bord.

    EN

    Four in the afternoon. Cars stream across the viaduct, the newest with a system on board.

  2. Zeile 2 0:09

    IT

    Dal luglio 2024 ogni auto nuova immatricolata in Svizzera e nell'UE deve avvisare chi si assopisce.

    FR

    Depuis juillet 2024, toute voiture neuve immatriculée en Suisse et dans l'UE doit avertir le conducteur qui s'assoupit.

    DE

    Seit Juli 2024 muss jedes neu zugelassene Auto in der Schweiz und in der EU warnen, wenn jemand einnickt.

    EN

    Since July 2024 every new car registered in Switzerland and the EU must warn a driver who is nodding off.

  3. Zeile 3 0:20

    IT

    La scala della sonnolenza è la stessa per ogni auto: l'avviso scatta a otto su nove.

    FR

    L'échelle de somnolence est la même pour chaque voiture : l'alerte se déclenche à huit sur neuf.

    DE

    Die Schläfrigkeitsskala ist für jedes Auto gleich: Die Warnung kommt bei Stufe acht von neun.

    EN

    The sleepiness scale is the same for every car: the warning fires at eight out of nine.

  4. Zeile 4 0:29

    IT

    Il sistema però avvisa quando la sonnolenza è già cominciata. Non la vede arrivare.

    FR

    Mais le système avertit quand la somnolence a déjà commencé. Il ne la voit pas venir.

    DE

    Das System warnt aber erst, wenn die Schläfrigkeit schon begonnen hat. Es sieht sie nicht kommen.

    EN

    But the system warns once sleepiness has already started. It doesn't see it coming.

  5. Zeile 5 0:36

    IT

    È un'ultima rete, non un permesso. A decidere resta quanto hai dormito.

    FR

    C'est un dernier filet, pas une permission. Ce qui décide reste le sommeil d'avant.

    DE

    Es ist ein letztes Netz, keine Erlaubnis. Entscheidend bleibt der Schlaf davor.

    EN

    It is a last safety net, not a green light. What still matters is how much you slept.

  6. Zeile 6 0:43

    IT

    La spia si accende dopo. La scelta si fa prima di mettersi in strada.

    FR

    Le témoin s'allume après. Le choix se fait avant de prendre la route.

    DE

    Die Warnung kommt danach. Die Entscheidung fällt vor der Abfahrt.

    EN

    The warning comes afterwards. The choice is made before the drive.

Transkript
  1. 0:02 Vier Uhr nachmittags. Auf dem Viadukt fahren die Autos vorbei, die neuesten mit einem System an Bord.
  2. 0:10 Seit Juli 2024 muss jedes neu zugelassene Auto in der Schweiz und in der EU warnen, wenn jemand einnickt.
  3. 0:21 Die Schläfrigkeitsskala ist für jedes Auto gleich: Die Warnung kommt bei Stufe acht von neun.
  4. 0:29 Das System warnt aber erst, wenn die Schläfrigkeit schon begonnen hat. Es sieht sie nicht kommen.
  5. 0:36 Es ist ein letztes Netz, keine Erlaubnis. Entscheidend bleibt der Schlaf davor.
  6. 0:44 Die Warnung kommt danach. Die Entscheidung fällt vor der Abfahrt.

Untertitel IT FR DE EN

Eine Frage zu dieser Stunde · 16:00

Was erwartest du von einem System, das im Auto vor Schläfrigkeit warnt, und was nicht?

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Quellen

  • Regolamento delegato (UE) 2021/1341 della Commissione, del 23 aprile 2021, che integra il regolamento (UE) 2019/2144 (sistemi di avviso della sonnolenza e del calo di attenzione del conducente), CELEX 32021R1341. EUR-Lex norm
  • USTRA/ASTRA. Sistemi di guida assistita su tutti i veicoli: avviso di disattenzione e stanchezza del conducente (DDAW) obbligatorio nei nuovi veicoli importati dal 7 luglio 2024; nessun adeguamento per i veicoli già in circolazione. USTRA / ASTRA norm

Verweise

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2026-10-03 · Drive Awake