Consapevolezza al volante
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Episodio 16:00 Online

La tecnologia

Online · versione del 03.10.2026 · sui canali il 08.11.2026

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Le 24 ore

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La spia si accende dopo. La scelta si fa prima di mettersi in strada.

Sono le sedici e sul viadotto le auto scorrono: le più recenti hanno un sistema di allerta a bordo. Il regolamento delegato (UE) 2021/1341 rende i sistemi DDAW obbligatori per i nuovi tipi di veicolo dal 6 luglio 2022 e per tutte le auto nuove dal 7 luglio 2024, e fissa anche una scala di riferimento uguale per tutti i costruttori: l'avviso è dovuto a partire dal livello otto su nove. Il sistema però riconosce la sonnolenza quando è già cominciata: segnala, non impedisce. È un'ultima rete, non un permesso di partire con poche ore di sonno alle spalle. La spia si accende dopo, la scelta si fa prima. Quanto si è dormito decide il viaggio più di qualsiasi sensore.

Nel video

  1. 0:00Il viadotto
  2. 0:09L'obbligo
  3. 0:19La scala comune
  4. 0:28Dopo l'inizio
  5. 0:35L'ultima rete
  6. 0:42Il messaggio

Scheda 56 s · 9:16 · quattro lingue · immagini, voce e musica generate e dichiarate · 2026-10-03 · Drive Awake

Cosa aiuta

Il sistema si tiene acceso: è una rete, e le reti servono. Ma la decisione si prende prima, in garage: quante ore hai dormito, a che ora parti, dove ti fermi. E quando la spia si accende, la risposta giusta non è resistere fino alla prossima uscita: è fermarsi a quella.

Il video spiegato

5 scene, con note e fonti
Il viadotto · 0:00
0:00 · Il viadotto

Le quattro del pomeriggio. Sul viadotto le auto scorrono, e le più nuove hanno un sistema a bordo.

Le sedici sul viadotto: le auto scorrono verso la valle e quelle immatricolate di recente hanno un sistema di allerta a bordo.

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L'obbligo · 0:09
0:09 · L'obbligo

Dal luglio 2024 ogni auto nuova immatricolata in Svizzera e nell'UE deve avvisare chi si assopisce.

Nell'Unione europea, dal 7 luglio 2024 ogni auto nuova immatricolata deve avvisare chi si sta assopendo. In Svizzera l'obbligo vale per i veicoli nuovi con data di importazione dal 7 luglio 2024; per quelli già in circolazione resta facoltativo. Il sistema si chiama DDAW.

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0:19 · La scala comune

La scala della sonnolenza è la stessa per ogni auto: l'avviso scatta a otto su nove.

Regolamento delegato (UE) 2021/1341, che integra il regolamento (UE) 2019/2144: i sistemi DDAW sono obbligatori per i nuovi tipi di veicolo dal 6 luglio 2022 e per tutti i veicoli nuovi dal 7 luglio 2024. La norma fissa requisiti tecnici, prove di validazione e una scala di riferimento per misurare la sonnolenza del conducente, con metodi alternativi ammessi solo se il costruttore ne documenta l'equivalenza. L'avviso è dovuto a partire dal livello otto su nove della scala di riferimento, la Karolinska Sleepiness Scale.

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Dopo l'inizio · 0:28
0:28 · Dopo l'inizio

Il sistema però avvisa quando la sonnolenza è già cominciata. Non la vede arrivare.

Il sistema riconosce la sonnolenza quando è già cominciata. Dietro il parabrezza l'avviso arriva a cose fatte, non prima.

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L'ultima rete · 0:35
0:35 · L'ultima rete

È un'ultima rete, non un permesso. A decidere resta quanto hai dormito.

Un sensore che avvisa non è un permesso di partire con poche ore di sonno. A decidere il viaggio resta quanto si è dormito prima.

Guarda questo passaggio (0:35) →

Il testo, nelle quattro lingue

6 righe

Le stesse righe che vedi nel video, una accanto all'altra. È qui che si vedono gli scarti fra le lingue: un modo di dire che non regge, una parola fuori posto, un dato che cambia di peso. Se ne trovi uno, il bottone accanto alla riga apre la segnalazione con ora, lingua e minuto già compilati. Tutti gli episodi su una pagina →

  1. riga 1 0:01

    IT

    Le quattro del pomeriggio. Sul viadotto le auto scorrono, e le più nuove hanno un sistema a bordo.

    FR

    Quatre heures de l'après-midi. Sur le viaduc les voitures défilent, et les plus récentes ont un système à bord.

    DE

    Vier Uhr nachmittags. Auf dem Viadukt fahren die Autos vorbei, die neuesten mit einem System an Bord.

    EN

    Four in the afternoon. Cars stream across the viaduct, the newest with a system on board.

  2. riga 2 0:09

    IT

    Dal luglio 2024 ogni auto nuova immatricolata in Svizzera e nell'UE deve avvisare chi si assopisce.

    FR

    Depuis juillet 2024, toute voiture neuve immatriculée en Suisse et dans l'UE doit avertir le conducteur qui s'assoupit.

    DE

    Seit Juli 2024 muss jedes neu zugelassene Auto in der Schweiz und in der EU warnen, wenn jemand einnickt.

    EN

    Since July 2024 every new car registered in Switzerland and the EU must warn a driver who is nodding off.

  3. riga 3 0:20

    IT

    La scala della sonnolenza è la stessa per ogni auto: l'avviso scatta a otto su nove.

    FR

    L'échelle de somnolence est la même pour chaque voiture : l'alerte se déclenche à huit sur neuf.

    DE

    Die Schläfrigkeitsskala ist für jedes Auto gleich: Die Warnung kommt bei Stufe acht von neun.

    EN

    The sleepiness scale is the same for every car: the warning fires at eight out of nine.

  4. riga 4 0:29

    IT

    Il sistema però avvisa quando la sonnolenza è già cominciata. Non la vede arrivare.

    FR

    Mais le système avertit quand la somnolence a déjà commencé. Il ne la voit pas venir.

    DE

    Das System warnt aber erst, wenn die Schläfrigkeit schon begonnen hat. Es sieht sie nicht kommen.

    EN

    But the system warns once sleepiness has already started. It doesn't see it coming.

  5. riga 5 0:36

    IT

    È un'ultima rete, non un permesso. A decidere resta quanto hai dormito.

    FR

    C'est un dernier filet, pas une permission. Ce qui décide reste le sommeil d'avant.

    DE

    Es ist ein letztes Netz, keine Erlaubnis. Entscheidend bleibt der Schlaf davor.

    EN

    It is a last safety net, not a green light. What still matters is how much you slept.

  6. riga 6 0:43

    IT

    La spia si accende dopo. La scelta si fa prima di mettersi in strada.

    FR

    Le témoin s'allume après. Le choix se fait avant de prendre la route.

    DE

    Die Warnung kommt danach. Die Entscheidung fällt vor der Abfahrt.

    EN

    The warning comes afterwards. The choice is made before the drive.

Trascrizione
  1. 0:02 Le quattro del pomeriggio. Sul viadotto le auto scorrono, e le più nuove hanno un sistema a bordo.
  2. 0:10 Dal luglio 2024 ogni auto nuova immatricolata in Svizzera e nell'UE deve avvisare chi si assopisce.
  3. 0:21 La scala della sonnolenza è la stessa per ogni auto: l'avviso scatta a otto su nove.
  4. 0:29 Il sistema però avvisa quando la sonnolenza è già cominciata. Non la vede arrivare.
  5. 0:36 È un'ultima rete, non un permesso. A decidere resta quanto hai dormito.
  6. 0:44 La spia si accende dopo. La scelta si fa prima di mettersi in strada.

Sottotitoli IT FR DE EN

Una domanda su quest'ora · 16:00

Che cosa ti aspetti da un sistema che in auto segnala la sonnolenza, e che cosa no?

Non c'è una risposta giusta: ci interessa l'esperienza di chi guida, anche per lavoro.

Le conversazioni avvengono sui canali. Quando ce ne sarà una su quest'ora, la collegheremo qui.

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Fonti

  • Regolamento delegato (UE) 2021/1341 della Commissione, del 23 aprile 2021, che integra il regolamento (UE) 2019/2144 (sistemi di avviso della sonnolenza e del calo di attenzione del conducente), CELEX 32021R1341. EUR-Lex norm
  • USTRA/ASTRA. Sistemi di guida assistita su tutti i veicoli: avviso di disattenzione e stanchezza del conducente (DDAW) obbligatorio nei nuovi veicoli importati dal 7 luglio 2024; nessun adeguamento per i veicoli già in circolazione. USTRA / ASTRA norm

Rimandi

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2026-10-03 · Drive Awake