Le 24 ore
Nessuno conta la sonnolenza. Per questo sembra che non ci sia.
Sono le diciotto e sul ponte il traffico rallenta. Ogni incidente che avviene qui diventerà una riga in una statistica, con una causa scritta accanto. Per l'alcol quella causa si accerta con un test, per la velocità con una misura. Per la sonnolenza, sul luogo dell'incidente, non esiste nulla di equivalente: restano i segni che il Tribunale federale riconosce, palpebre pesanti, sbadigli, sterzate brusche, uscite dalla corsia. Sono segni osservati, non valori misurati. Per questo la cifra svizzera va letta per quello che è: negli incidenti con feriti gravi in autostrada la bfu indica come causa principale stanchezza e colpo di sonno nel 7% dei casi, e nell'1% di quelli con morti. È la causa scritta da chi ha osservato, non un valore misurato. Un fenomeno che non si misura non entra nei piani, e quello che non entra nei piani non si previene.
0:00Il ponte
0:10Quello che si misura
0:19I segni
0:29Una stima
0:38Fuori dai piani
0:45Il messaggioScheda 59 s · 9:16 · quattro lingue · immagini, voce e musica generate e dichiarate · 2026-10-03 · Drive Awake
Quello che si può fare è dire com'è andata: chi ammette di essersi addormentato aiuta a far esistere il dato. Al volante la regola pratica resta la stessa e non dipende da nessuna statistica: se hai sonno, fermati. Nessuno conta la sonnolenza, ma chi guida la sente prima di chiunque altro.
Le sei di sera. Sul ponte sopra il lago il traffico rallenta. Qui ogni incidente finisce nelle statistiche.
Le diciotto sul ponte: il traffico rallenta, e ogni incidente che avviene qui finirà in una riga di statistica.
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Per l'alcol c'è l'etilometro. Per la velocità ci sono i rilievi. Per la sonnolenza, sul posto, niente.
Per l'alcol esiste un test, per la velocità una misura. Per la sonnolenza, sul luogo dell'incidente, non esiste nessuno strumento equivalente.
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Resta l'osservazione: palpebre pesanti, sbadigli, sterzate brusche. Segni, non misure.
Restano i segni che la giurisprudenza riconosce: palpebre pesanti, sbadigli, sterzate brusche, uscite dalla corsia. Segni osservati, non valori misurati.
Guarda questo passaggio (0:19) →Così la cifra svizzera è una stima: in autostrada, il 7% degli incidenti gravi, secondo l'Ufficio prevenzione infortuni.
UPI, Sinus 2024, p. 63: fra le cause principali degli incidenti in autostrada, media 2019-2023, la categoria stanchezza e colpo di sonno vale il 7% negli incidenti con feriti gravi e l'1% in quelli con morti. È la causa attribuita da chi ha rilevato l'incidente, non una diagnosi: un minimo, non un totale.
bfu · Sinus 2024 · p. 63 · DOI 10.13100/BFU.2.536.01.2024
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Quello che non si misura non entra nei piani. E quello che non entra nei piani non si previene.
Un fenomeno che non entra nelle misure non entra nemmeno nei piani di prevenzione, e resta fuori dal conto che si fa ogni anno.
Guarda questo passaggio (0:38) →Le correzioni fatte a questo testo, con la data, la ragione e le righe toccate.
La lavagna 4 diceva «circa un incidente su dieci», da due pagine della bfu senza DOI. Ora dice il 7%: è la quota degli incidenti con feriti gravi in autostrada che la bfu attribuisce, come causa principale, a stanchezza e colpo di sonno (Sinus 2024, p. 63, media 2019-2023; l'1% negli incidenti con morti). Il perimetro è più stretto, le autostrade, e la fonte ha un DOI. La riga resta una stima: è la causa scritta da chi ha rilevato l'incidente.
Righe toccate IT riga 4, FR riga 4, DE riga 4, EN riga 4
Le revisioni che riguardano tutta la serie sono nel diario della campagna →
Le stesse righe che vedi nel video, una accanto all'altra. È qui che si vedono gli scarti fra le lingue: un modo di dire che non regge, una parola fuori posto, un dato che cambia di peso. Se ne trovi uno, il bottone accanto alla riga apre la segnalazione con ora, lingua e minuto già compilati. Tutti gli episodi su una pagina →
riga 1 0:01
IT
Le sei di sera. Sul ponte sopra il lago il traffico rallenta. Qui ogni incidente finisce nelle statistiche.
FR
Dix-huit heures. Sur le pont qui enjambe le lac, le trafic ralentit. Ici, chaque accident est comptabilisé dans les statistiques.
DE
Achtzehn Uhr. Auf der Brücke über den See stockt der Verkehr. Hier wird jeder Unfall statistisch erfasst.
EN
Six in the evening. On the bridge over the lake the traffic slows. Here every crash ends up in the statistics.
riga 2 0:11
IT
Per l'alcol c'è l'etilometro. Per la velocità ci sono i rilievi. Per la sonnolenza, sul posto, niente.
FR
Pour l'alcool, l'éthylomètre. Pour la vitesse, des relevés. Pour la somnolence, sur place, rien.
DE
Für Alkohol gibt es den Atemtest, für die Geschwindigkeit die Messung. Für Schläfrigkeit vor Ort nichts.
EN
For alcohol there is a breath test. For speed there are measurements. For sleepiness, at the scene, nothing.
riga 3 0:20
IT
Resta l'osservazione: palpebre pesanti, sbadigli, sterzate brusche. Segni, non misure.
FR
Reste l'observation : paupières lourdes, bâillements, coups de volant. Des signes, pas des mesures.
DE
Bleibt die Beobachtung: schwere Lider, Gähnen, ruckartiges Lenken. Zeichen, keine Messwerte.
EN
What is left is observation: heavy eyelids, yawning, swerving. Signs, not measurements.
riga 4 0:29
IT
Così la cifra svizzera è una stima: in autostrada, il 7% degli incidenti gravi, secondo l'Ufficio prevenzione infortuni.
FR
Le chiffre suisse est donc une estimation : sur autoroute, 7 % des accidents graves, selon le BPA.
DE
Die Schweizer Zahl ist also eine Schätzung: auf Autobahnen 7 % der schweren Unfälle, laut BFU.
EN
So the Swiss figure is an estimate: on motorways, 7% of serious crashes, according to the BFU.
riga 5 0:39
IT
Quello che non si misura non entra nei piani. E quello che non entra nei piani non si previene.
FR
Ce qu'on ne mesure pas n'entre pas dans les plans. Et ce qui n'y entre pas ne se prévient pas.
DE
Was man nicht misst, wird nicht geplant. Und was nicht geplant wird, wird nicht verhindert.
EN
What is not measured doesn't make it into the plans. And what is not in the plans is not prevented.
riga 6 0:46
IT
Nessuno conta la sonnolenza. Per questo sembra che non ci sia.
FR
La somnolence ne se chiffre pas. C'est pourquoi elle semble ne pas exister.
DE
Schläfrigkeit wird nicht mitgezählt. Darum scheint es sie nicht zu geben.
EN
Sleepiness is never counted. That is why it looks as if it isn't there.
Una domanda su quest'ora · 18:00
Secondo te, che cosa servirebbe per sapere quanti incidenti sono legati alla sonnolenza?
Non c'è una risposta giusta: ci interessa l'esperienza di chi guida, anche per lavoro.
Le conversazioni avvengono sui canali. Quando ce ne sarà una su quest'ora, la collegheremo qui.
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Questo episodio è online. Se qualcosa ti stona, una parola, un dato, un dettaglio dell'immagine, scrivicelo qui sotto: bastano due righe. Leggiamo tutto, e ogni correzione entra nel diario con la data.
Leggiamo ogni messaggio. Se diventa una correzione, cambia qui sul sito ed entra nel diario dell'episodio, con la data e la ragione. Le correzioni già fatte →
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