Le 24 ore
Partire dopo aver dormito costa una notte. Partire senza può costare tutto.
Sono le ventitré alla stazione di servizio: si fa il pieno e si riparte lo stesso. Partire di notte sembra una scelta pratica, con le strade libere e nessuno in giro. Tefft ha esaminato 6845 conducenti coinvolti in incidenti indagati dal Dipartimento dei trasporti statunitense fra il 2005 e il 2007: rispetto a chi aveva dormito da sette a nove ore, chi ne aveva dormite sei risultava responsabile 1,3 volte più spesso, con cinque 1,9, con quattro 2,9 e sotto le quattro ore 15,1. Chi aveva dormito meno di quattro ore compariva soprattutto negli incidenti a veicolo singolo. Le strade libere non tolgono il sonno arretrato, lo lasciano da solo con chi guida. Dormire prima costa una notte.
0:00Il distributore
0:07Le strade libere
0:14Quattro ore
0:23La scala
0:32La partenza
0:39Il messaggioScheda 52 s · 9:16 · quattro lingue · immagini, voce e musica generate e dichiarate · 2026-10-03 · Drive Awake
Se la partenza notturna è già decisa, il sonno si prende prima, anche spezzato: due ore in anticipo valgono più di un caffè all'area di servizio. Sotto le cinque ore dormite, la guida notturna non è una scelta difficile: è una scelta da rimandare. E quando si è soli, senza nessuno che dia il cambio, l'unica cosa che funziona è partire più tardi.
Le undici di sera. Alla stazione di servizio si fa il pieno e si parte lo stesso.
Le ventitré alla stazione di servizio: si fa il pieno e si riparte lo stesso. Da Chiasso al Gottardo l'autostrada è stata disegnata anche tenendo conto del paesaggio: dal 1962 al 1983 il consulente estetico delle sue opere fu l'architetto Rino Tami.
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Guidare di notte sembra una scelta pratica: strade libere, nessuno in giro.
Partire di notte sembra una scelta pratica: strade libere, nessuna coda, nessuno in giro.
Guarda questo passaggio (0:07) →Chi ha dormito meno di quattro ore risulta responsabile quindici volte più spesso.
Tefft, 2018: 6845 conducenti coinvolti in incidenti indagati dal Dipartimento dei trasporti statunitense fra il 2005 e il 2007. Rispetto a chi aveva dormito sette-nove ore nelle ventiquattro ore precedenti, chi ne aveva dormite meno di quattro risultava responsabile 15,1 volte più spesso.
Tefft 2018 · Sleep · DOI 10.1093/sleep/zsy144
Guarda questo passaggio (0:14) →Con cinque ore il doppio, con sei un terzo in più. Il confronto è con chi ne ha dormite da sette a nove.
Tefft 2018: rispetto a chi aveva dormito da sette a nove ore, con sei ore il rapporto e 1,3, con cinque 1,9, con quattro 2,9 e sotto le quattro 15,1. Sono odds ratio di responsabilità, non probabilità assolute di avere un incidente.
Tefft 2018 · Sleep · DOI 10.1093/sleep/zsy144
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Le strade libere non tolgono il sonno arretrato. Lo lasciano a te.
Le strade libere non tolgono il sonno arretrato: lo lasciano da solo con chi guida.
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riga 1 0:01
IT
Le undici di sera. Alla stazione di servizio si fa il pieno e si parte lo stesso.
FR
Onze heures du soir. À la station-service, on fait le plein et on part quand même.
DE
Elf Uhr abends. Man tankt und fährt trotzdem los.
EN
Eleven o'clock at night. You fill up at the service station and set off anyway.
riga 2 0:08
IT
Guidare di notte sembra una scelta pratica: strade libere, nessuno in giro.
FR
Conduire de nuit semble pratique : routes dégagées, personne alentour.
DE
Nachts zu fahren wirkt praktisch: freie Strassen, niemand unterwegs.
EN
Driving at night seems practical: empty roads with hardly anyone around.
riga 3 0:15
IT
Chi ha dormito meno di quattro ore risulta responsabile quindici volte più spesso.
FR
Après moins de quatre heures de sommeil, on est jugé responsable quinze fois plus souvent.
DE
Nach weniger als vier Stunden Schlaf gilt man fünfzehnmal häufiger als Unfallverursacher.
EN
With less than four hours of sleep, drivers are found at fault fifteen times more often.
riga 4 0:23
IT
Con cinque ore il doppio, con sei un terzo in più. Il confronto è con chi ne ha dormite da sette a nove.
FR
Avec cinq heures de sommeil, c'est le double ; avec six, un tiers de plus. Le repère : sept à neuf heures.
DE
Bei fünf Stunden das Doppelte, bei sechs ein Drittel mehr. Vergleich: sieben bis neun Stunden.
EN
With five hours of sleep, the rate doubles. With six, it's a third higher. The baseline is seven to nine hours.
riga 5 0:33
IT
Le strade libere non tolgono il sonno arretrato. Lo lasciano a te.
FR
Les routes dégagées n'effacent pas la dette de sommeil. Elles te la laissent.
DE
Freie Strassen holen den versäumten Schlaf nicht zurück. Sie lassen dich mit ihm allein.
EN
Empty roads don't make up for lost sleep. They just leave you alone with it.
riga 6 0:40
IT
Partire dopo aver dormito costa una notte. Partire senza può costare tutto.
FR
Partir après avoir dormi coûte une nuit. Partir sans peut tout coûter.
DE
Erst schlafen, dann fahren kostet eine Nacht. Ohne Schlaf kann es alles kosten.
EN
Sleeping first costs you one night. Going without can cost everything else.
Una domanda su quest'ora · 23:00
Prima di un lungo viaggio, che cosa ti fa scegliere fra partire la sera e partire dopo aver dormito?
Non c'è una risposta giusta: ci interessa l'esperienza di chi guida, anche per lavoro.
Le conversazioni avvengono sui canali. Quando ce ne sarà una su quest'ora, la collegheremo qui.
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Leggiamo ogni messaggio. Se diventa una correzione, cambia qui sul sito ed entra nel diario dell'episodio, con la data e la ragione. Le correzioni già fatte →
2026-10-03 · Drive Awake
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