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Épisode 12:00 Brouillon

Midi

Brouillon à l'examen · laboratoire à ciel ouvert · la campagne démarre en novembre 2026

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Si tu as peu dormi et que tu conduis l'après-midi, mange léger. Cela ne remplace ni le sommeil ni la pause.

Midi sur le Plateau, de petits champs entre haies et alignements d'arbres, une ferme près de la route. On mange, et l'après-midi on conduit. Sur simulateur, deux repas ont été comparés, un léger de 305 calories et un de 922, trois fois plus gras : pendant la première demi-heure, aucune différence, puis la trajectoire dérive davantage avec le repas lourd. C'étaient douze jeunes hommes qui avaient dormi cinq heures. Dans cette étude, le repas lourd a aggravé la somnolence qui était déjà là.

Dans la vidéo

  1. 0:00Les champs
  2. 0:08Deux repas
  3. 0:17Après une demi-heure
  4. 0:26La limite
  5. 0:35La personne
  6. 0:42Le message

Fiche 56 s · 9:16 · quatre langues · images générées et déclarées · 2026-09-19 · Drive Awake

Le texte, dans les quatre langues

Les mêmes lignes que dans la vidéo, côte à côte. C'est là que se voient les écarts entre les langues : une tournure qui ne tient pas, un mot mal placé, un chiffre qui change de poids. Si tu en trouves un, le bouton à côté de la ligne ouvre le signalement avec l'heure, la langue et la minute déjà remplies. Tous les épisodes sur une page →

  1. ligne 1 0:01

    IT

    È mezzogiorno. Si mangia. Poi comincia la parte più lunga della giornata.

    FR

    Il est midi. On mange. Puis commence la partie la plus longue de la journée.

    DE

    Es ist Mittag. Man isst. Dann beginnt der längste Teil des Tages.

    EN

    It's noon. People are eating. Then the longest part of the day begins.

  2. ligne 2 0:09

    IT

    In un simulatore hanno confrontato due pranzi: uno leggero e uno tre volte più abbondante.

    FR

    Sur simulateur, on a comparé deux repas : un léger et un trois fois plus copieux.

    DE

    Im Simulator wurden zwei Mahlzeiten verglichen: eine leichte und eine dreimal so grosse.

    EN

    In a simulator, two lunches were compared: a light one and a heavy one with three times the calories.

  3. ligne 3 0:18

    IT

    Per la prima mezz'ora nessuna differenza. Dopo, con il pranzo pesante, aumentano le sbandate.

    FR

    La première demi-heure, aucune différence. Puis, avec le repas lourd, les écarts de trajectoire augmentent.

    DE

    Erste halbe Stunde: kein Unterschied. Dann, mit dem schweren Essen, mehr Spurabweichungen.

    EN

    For the first half-hour, no difference. Then the heavy lunch caused more lane drifting.

  4. ligne 4 0:27

    IT

    Tutti avevano dormito cinque ore. In questo studio il pranzo pesante ha aggravato la sonnolenza che c'era già.

    FR

    Tous avaient dormi cinq heures. Dans cette étude, le repas lourd a aggravé la somnolence déjà là.

    DE

    Alle hatten fünf Stunden geschlafen. In dieser Studie verstärkte das schwere Essen die Schläfrigkeit.

    EN

    They had all slept just five hours. In this study the heavy lunch deepened the sleepiness already there.

  5. ligne 5 0:35

    IT

    Nessuno pranza pensando al pomeriggio. È il momento in cui si può ancora decidere.

    FR

    Personne ne déjeune en pensant à l'après-midi. C'est le moment où l'on peut encore décider.

    DE

    Niemand denkt beim Essen an den Nachmittag. Es ist der Moment, in dem man noch wählen kann.

    EN

    No one thinks about the afternoon over lunch. But that's when you still have a choice.

  6. ligne 6 0:43

    IT

    Se hai dormito poco e nel pomeriggio guidi, mangia leggero. Non sostituisce il sonno né la sosta.

    FR

    Si tu as peu dormi et que tu conduis l'après-midi, mange léger. Cela ne remplace ni le sommeil ni la pause.

    DE

    Wenig geschlafen, am Nachmittag am Steuer: iss leicht. Das ersetzt weder Schlaf noch Pause.

    EN

    If you've slept little and you're driving this afternoon, eat light. It replaces neither sleep nor a stop.

La vidéo expliquée

Les champs · 0:00
0:00 · Les champs

Il est midi. On mange. Puis commence la partie la plus longue de la journée.

Plateau occidental, entre la Broye et le Gros-de-Vaud : de petits champs séparés par des haies et des alignements d'arbres, une ferme près de la route, un bois qui ferme la vue un peu plus loin. C'est l'heure où l'on s'arrête pour manger, et l'après-midi de conduite n'a pas encore commencé.

Voir ce passage (0:00) →
0:08 · Deux repas

Sur simulateur, on a comparé deux repas : un léger et un trois fois plus copieux.

L'étude compare deux repas avant une conduite longue et monotone sur simulateur. Ce n'est pas une comparaison entre manger et ne pas manger : c'est entre un repas léger, environ trois cents calories, et un repas de plus de neuf cents.

Reyner 2012 · DOI 10.1016/j.physbeh.2011.11.025

Voir ce passage (0:08) →
Après une demi-heure · 0:17
0:17 · Après une demi-heure

La première demi-heure, aucune différence. Puis, avec le repas lourd, les écarts de trajectoire augmentent.

L'effet n'est pas immédiat. Pendant la première demi-heure, les deux conditions se ressemblent ; c'est ensuite que, avec le repas lourd, la trajectoire s'écarte plus souvent dans la voie.

Voir ce passage (0:17) →
La limite · 0:26
0:26 · La limite

Tous avaient dormi cinq heures. Dans cette étude, le repas lourd a aggravé la somnolence déjà là.

La limite de l'étude est déclarée : douze hommes jeunes, avec une nuit précédente réduite à cinq heures, sur simulateur et non sur la route. Cela vaut pour qui a déjà peu dormi, et ne dit pas ce qui arrive à qui a bien dormi.

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La personne · 0:35
0:35 · La personne

Personne ne déjeune en pensant à l'après-midi. C'est le moment où l'on peut encore décider.

Qui conduit pour son travail mange au milieu de la journée, pas avant une excursion. Midi est le dernier moment où le choix reste facile : plus tard, au volant, il ne reste qu'à s'arrêter.

Voir ce passage (0:35) →

Ce qui aide

Ce n'est pas une interdiction, et c'est une seule chose : si l'on conduit l'après-midi, le repas léger est le choix qui coûte le moins. Le manque de sommeil reste le facteur principal, et celui-là se récupère en dormant.

Transcription
  1. 0:02 Il est midi. On mange. Puis commence la partie la plus longue de la journée.
  2. 0:09 Sur simulateur, on a comparé deux repas : un léger et un trois fois plus copieux.
  3. 0:18 La première demi-heure, aucune différence. Puis, avec le repas lourd, les écarts de trajectoire augmentent.
  4. 0:27 Tous avaient dormi cinq heures. Dans cette étude, le repas lourd a aggravé la somnolence déjà là.
  5. 0:36 Personne ne déjeune en pensant à l'après-midi. C'est le moment où l'on peut encore décider.
  6. 0:43 Si tu as peu dormi et que tu conduis l'après-midi, mange léger. Cela ne remplace ni le sommeil ni la pause.

Sous-titres IT FR DE EN

Brouillon à l'examen · la campagne démarre en novembre 2026

Cet épisode est un brouillon : nous le relisons et le corrigeons avant sa publication définitive. Une erreur, une phrase qui sonne faux, une donnée à vérifier : dis-le-nous ci-dessous. La campagne, on la met au point ensemble.

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Sources

  • Reyner LA, Wells SJ, Mortlock V, Horne JA. 'Post-lunch' sleepiness during prolonged, monotonous driving - effects of meal size. Physiol Behav 2012;105(4):1088-1091. DOI: 10.1016/j.physbeh.2011.11.025 simulateur

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2026-09-19 · Drive Awake