Les 24 heures
Partir après avoir dormi coûte une nuit. Partir sans peut tout coûter.
Vingt-trois heures à la station-service : on fait le plein et on repart quand même. Partir de nuit paraît pratique, avec des routes dégagées et personne alentour. Tefft a examiné 6845 conducteurs impliqués dans des accidents étudiés par le Département des transports américain entre 2005 et 2007 : par rapport à ceux qui avaient dormi sept à neuf heures, les conducteurs ayant dormi six heures étaient jugés responsables 1,3 fois plus souvent, 1,9 fois avec cinq heures, 2,9 fois avec quatre et 15,1 fois en dessous de quatre. Ceux qui avaient dormi moins de quatre heures ressortaient surtout dans les accidents à un seul véhicule. Les routes dégagées n'effacent pas la dette de sommeil : elles la laissent à celui qui conduit. Dormir d'abord coûte une nuit.
0:00La station-service
0:07Les routes dégagées
0:14Quatre heures
0:23L'échelle
0:32Le départ
0:39Le messageFiche 52 s · 9:16 · quatre langues · images, voix et musique générées et déclarées · 2026-10-03 · Drive Awake
Si le départ de nuit est déjà décidé, le sommeil se prend avant, même fractionné : deux heures d'avance valent mieux qu'un café sur l'aire de service. En dessous de cinq heures dormies, conduire de nuit n'est pas un choix difficile : c'est un choix à reporter. Et quand on est seul, sans personne pour prendre le relais, la seule chose qui marche est de partir plus tard.
Onze heures du soir. À la station-service, on fait le plein et on part quand même.
Vingt-trois heures à la station-service : on fait le plein et on repart quand même. De Chiasso au Gothard, l'autoroute a aussi été conçue en lien avec le paysage : de 1962 à 1983, le conseiller esthétique de ses ouvrages d'art a été l'architecte Rino Tami.
Voir ce passage (0:00) →
Conduire de nuit semble pratique : routes dégagées, personne alentour.
Partir de nuit paraît pratique : routes dégagées, pas de bouchons, personne alentour.
Voir ce passage (0:07) →Après moins de quatre heures de sommeil, on est jugé responsable quinze fois plus souvent.
Tefft, 2018 : 6845 conducteurs impliqués dans des accidents examinés par le Département des transports américain entre 2005 et 2007. Par rapport à ceux qui avaient dormi sept à neuf heures dans les vingt-quatre heures précédentes, ceux qui avaient dormi moins de quatre heures étaient 15,1 fois plus souvent responsables.
Tefft 2018 · Sleep · DOI 10.1093/sleep/zsy144
Voir ce passage (0:14) →Avec cinq heures de sommeil, c'est le double ; avec six, un tiers de plus. Le repère : sept à neuf heures.
Tefft 2018 : par rapport à sept à neuf heures de sommeil, le rapport est de 1,3 avec six heures, 1,9 avec cinq, 2,9 avec quatre et 15,1 en dessous de quatre. Ce sont des odds ratios de responsabilité, pas des probabilités absolues d'accident.
Tefft 2018 · Sleep · DOI 10.1093/sleep/zsy144
Voir ce passage (0:23) →
Les routes dégagées n'effacent pas la dette de sommeil. Elles te la laissent.
Les routes dégagées n'effacent pas la dette de sommeil : elles la laissent à celui qui conduit.
Voir ce passage (0:32) →Les mêmes lignes que dans la vidéo, côte à côte. C'est là que se voient les écarts entre les langues : une tournure qui ne tient pas, un mot mal placé, un chiffre qui change de poids. Si tu en trouves un, le bouton à côté de la ligne ouvre le signalement avec l'heure, la langue et la minute déjà remplies. Tous les épisodes sur une page →
ligne 1 0:01
IT
Le undici di sera. Alla stazione di servizio si fa il pieno e si parte lo stesso.
FR
Onze heures du soir. À la station-service, on fait le plein et on part quand même.
DE
Elf Uhr abends. Man tankt und fährt trotzdem los.
EN
Eleven o'clock at night. You fill up at the service station and set off anyway.
ligne 2 0:08
IT
Guidare di notte sembra una scelta pratica: strade libere, nessuno in giro.
FR
Conduire de nuit semble pratique : routes dégagées, personne alentour.
DE
Nachts zu fahren wirkt praktisch: freie Strassen, niemand unterwegs.
EN
Driving at night seems practical: empty roads with hardly anyone around.
ligne 3 0:15
IT
Chi ha dormito meno di quattro ore risulta responsabile quindici volte più spesso.
FR
Après moins de quatre heures de sommeil, on est jugé responsable quinze fois plus souvent.
DE
Nach weniger als vier Stunden Schlaf gilt man fünfzehnmal häufiger als Unfallverursacher.
EN
With less than four hours of sleep, drivers are found at fault fifteen times more often.
ligne 4 0:23
IT
Con cinque ore il doppio, con sei un terzo in più. Il confronto è con chi ne ha dormite da sette a nove.
FR
Avec cinq heures de sommeil, c'est le double ; avec six, un tiers de plus. Le repère : sept à neuf heures.
DE
Bei fünf Stunden das Doppelte, bei sechs ein Drittel mehr. Vergleich: sieben bis neun Stunden.
EN
With five hours of sleep, the rate doubles. With six, it's a third higher. The baseline is seven to nine hours.
ligne 5 0:33
IT
Le strade libere non tolgono il sonno arretrato. Lo lasciano a te.
FR
Les routes dégagées n'effacent pas la dette de sommeil. Elles te la laissent.
DE
Freie Strassen holen den versäumten Schlaf nicht zurück. Sie lassen dich mit ihm allein.
EN
Empty roads don't make up for lost sleep. They just leave you alone with it.
ligne 6 0:40
IT
Partire dopo aver dormito costa una notte. Partire senza può costare tutto.
FR
Partir après avoir dormi coûte une nuit. Partir sans peut tout coûter.
DE
Erst schlafen, dann fahren kostet eine Nacht. Ohne Schlaf kann es alles kosten.
EN
Sleeping first costs you one night. Going without can cost everything else.
Une question pour cette heure · 23:00
Avant un long trajet, qu'est-ce qui te fait choisir entre prendre la route le soir et partir après avoir dormi ?
Il n'y a pas de bonne ou de mauvaise réponse : ce qui nous intéresse, c'est l'expérience de celles et ceux qui conduisent, y compris pour leur travail.
Les conversations ont lieu sur nos canaux. Lorsqu'une conversation porte sur cette heure, nous ajoutons le lien ici.
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2026-10-03 · Drive Awake
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