Science du sommeil au volant
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Épisode 05:00 En ligne

Le travail de nuit

En ligne · version du 02.10.2026 · sur nos canaux le 28.10.2026

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Les 24 heures

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Dormir après la nuit n'est pas une récompense. C'est la première chose à faire.

À 5 heures, un poste de nuit s'achève. Pour le corps, la nuit n'est pas finie. Qui travaille la nuit dort le jour, et le jour, le sommeil est plus court. Au volant, deux choses s'additionnent : l'heure la plus basse du corps et le sommeil qui manque. Après le dernier poste de nuit, la somnolence continue les jours de congé. Le travail de nuit met la vigilance à l'épreuve : ce n'est pas un manque de volonté, c'est une horloge qu'aucun horaire ne déplace.

Dans la vidéo

  1. 0:00Le parking
  2. 0:07Le sommeil de jour
  3. 0:14Les deux choses
  4. 0:23Les deux nuits
  5. 0:30La personne
  6. 0:40Le message

Fiche 53 s · 9:16 · quatre langues · images, voix et musique générées et déclarées · 2026-09-07 · Drive Awake

Ce qui aide

Le sommeil du jour se protège comme celui de la nuit : obscurité, silence, téléphone éteint. Qui finit son poste et a encore de la route peut dormir avant de prendre le volant, même peu. Après le dernier poste, la récupération n'est pas immédiate : les premiers jours de congé sont encore des jours de somnolence.

La vidéo expliquée

5 scènes, avec notes et sources
0:00 · Le parking

À 5 heures, un poste de nuit s'achève. À l'intérieur du corps, il fait encore nuit.

Le poste de nuit s'achève alors que l'horloge interne est encore dans sa nuit : la vigilance est proche du minimum de 4 heures. Le parking est vide, le corps ne l'est pas.

Åkerstedt 2003 · DOI 10.1093/occmed/kqg046

Voir ce passage (0:00) →
0:07 · Le sommeil de jour

Qui travaille la nuit dort le jour. Et ce sommeil-là est plus court.

Dormir le jour, c'est dormir contre l'horloge interne : le sommeil s'interrompt plus tôt. Les deux revues citées rapportent un sommeil diurne plus court, sans en donner la durée exacte.

Åkerstedt 2003 · DOI 10.1093/occmed/kqg046

Voir ce passage (0:07) →
Les deux choses · 0:14
0:14 · Les deux choses

Au volant, deux choses s'additionnent : le creux du corps et le sommeil qui manque.

La somnolence a deux sources : l'heure de la journée et les heures passées sans dormir. À 5 heures, après une nuit de travail et un court sommeil de jour, les deux sont actives.

Voir ce passage (0:14) →
Les deux nuits · 0:23
0:23 · Les deux nuits

Après le dernier poste de nuit, la somnolence continue les jours de congé.

Akerstedt 2003 cite parmi les symptômes aigus du poste de nuit la somnolence pendant les heures de travail qui se prolonge les jours de congé suivants. Le nombre de nuits nécessaires pour revenir aux niveaux habituels n'est pas dans cette source.

Voir ce passage (0:23) →
La personne · 0:30
0:30 · La personne

Le travail de nuit met la vigilance à l'épreuve. Pas la volonté : une horloge qu'aucun horaire ne déplace.

Ce n'est ni de l'inattention ni un manque de volonté : c'est l'horloge interne, qu'aucun horaire de travail ne parvient à déplacer. Qui travaille la nuit fait tenir les autres debout ; son sommeil doit être protégé.

Voir ce passage (0:30) →

Ce qui a changé dans ce texte

3 corrections · la dernière le 17.09.2026 · 1 signalées

Les corrections apportées à ce texte, avec leur date, leur raison et les lignes touchées.

  1. 16.09.2026Epreuve a l'aveugle a deux moteurs, avec jeu d'etalonnage

    Quatre calques, en italien, allemand et francais

    Les lignes de toutes les heures en ligne sont passees devant deux juges sans contexte, melangees a des phrases certifiees ecrites par des locuteurs natifs. Seules les quatre ou le motif designe une faute verifiable par n'importe qui ont ete appliquees : «piu tempo prende il viaggio» calquait «it takes time» ; «non e poca volonta» est agrammatical ; l'allemand tournait autour de «Nachtschicht», mot que le meme episode emploie deja deux fois ; en francais «le total» est arithmetique et ne suit personne au lit.

    Lignes touchées IT ligne 5, DE ligne 6

  2. 17.09.2026Epreuve par confrontation croisee, deux juges

    Le poste de nuit avait cinq noms

    Dans l'episode de 5 heures, la meme chose portait cinq noms : turno di notte, notte di lavoro, notte al lavoro, et en francais nuit de travail la ou existe poste de nuit. L'allemand disait Nachtschicht partout et etait le seul coherent. Les quatre langues emploient maintenant le nom du poste la ou il s'agit du poste. Qui lit deux episodes a la suite n'a pas a se demander si c'est la meme chose.

    Lignes touchées IT ligne 4, IT ligne 6, FR ligne 1, FR ligne 4, FR ligne 6, EN ligne 6

  3. 17.09.2026Controle de la mesure des cartons

    Six lignes ne tenaient pas sur le carton

    Chaque ligne a une limite : trois lignes de carton, quatre pour la chute. Six la depassaient, et a l'ecran le texte sort du cadre ou retrecit. Dans la chute de l'heure 09, «si tu as sommeil» est tombe : il contredisait la ligne d'avant, qui dit qu'apres le cafe on SE SENT reveille et que le sommeil est seulement couvert. Attendre de sentir le sommeil est justement ce qui ne marche pas. «Arrete-toi» seul est plus juste, et les quatre langues tiennent.

    Lignes touchées FR ligne 5, DE ligne 5

Signalé, pas encore résolu

  • FR ligne 1 Le troisieme moteur a dit que «poste de nuit» etait un calque. Verifie : c'est faux, «poste de nuit» est du francais correct et atteste. Mais dans les documents officiels suisses (SECO, SUVA) le terme est «equipe de nuit». Ce n'est pas une faute, c'est un registre : choisir de parler comme l'employeur suisse ou comme le dictionnaire.

Les révisions qui concernent toute la série sont dans le journal de la campagne →

Toutes les lignes, dans les quatre langues →

Le texte, dans les quatre langues

6 lignes

Les mêmes lignes que dans la vidéo, côte à côte. C'est là que se voient les écarts entre les langues : une tournure qui ne tient pas, un mot mal placé, un chiffre qui change de poids. Si tu en trouves un, le bouton à côté de la ligne ouvre le signalement avec l'heure, la langue et la minute déjà remplies. Tous les épisodes sur une page →

  1. ligne 1 0:01

    IT

    Alle 5 finisce un turno di notte. Dentro il corpo è ancora buio.

    FR

    À 5 heures, un poste de nuit s'achève. À l'intérieur du corps, il fait encore nuit.

    DE

    Um 5 Uhr endet eine Nachtschicht. Im Körper ist es noch Nacht.

    EN

    At 5 am, a night shift ends. But the body still thinks it's night.

  2. ligne 2 0:08

    IT

    Chi lavora di notte dorme di giorno. E quel sonno è più corto.

    FR

    Qui travaille la nuit dort le jour. Et ce sommeil-là est plus court.

    DE

    Wer nachts arbeitet, schläft am Tag. Und dieser Schlaf ist kürzer.

    EN

    Night workers sleep by day. And that sleep is shorter.

  3. ligne 3 0:15

    IT

    Al volante si sommano due cose: l'ora peggiore del corpo e il sonno mancato.

    FR

    Au volant, deux choses s'additionnent : le creux du corps et le sommeil qui manque.

    DE

    Am Steuer kommt zweierlei zusammen: der Tiefpunkt des Körpers und der fehlende Schlaf.

    EN

    Behind the wheel, two things build up: the body's natural low point and the sleep you've missed.

  4. ligne 4 0:24

    IT

    Dopo l'ultimo turno di notte la sonnolenza continua nei giorni liberi.

    FR

    Après le dernier poste de nuit, la somnolence continue les jours de congé.

    DE

    Nach der letzten Nachtschicht hält die Schläfrigkeit in die freien Tage hinein an.

    EN

    After the last night shift, sleepiness can linger into your days off.

  5. ligne 5 0:31

    IT

    Il lavoro di notte mette alla prova la vigilanza. Non manca la volontà: è un orologio che nessun turno sposta.

    FR

    Le travail de nuit met la vigilance à l'épreuve. Pas la volonté : une horloge qu'aucun horaire ne déplace.

    DE

    Nachtarbeit fordert die Wachsamkeit heraus. Nicht den Willen: eine innere Uhr, die kein Dienstplan verschiebt.

    EN

    Night work puts your alertness to the test. It's not about willpower. Your body clock doesn't follow the rota.

  6. ligne 6 0:40

    IT

    Dormire dopo la notte non è un premio. È la prima cosa da fare.

    FR

    Dormir après la nuit n'est pas une récompense. C'est la première chose à faire.

    DE

    Nach der Nachtschicht ist Schlaf keine Belohnung. Er kommt zuerst.

    EN

    Sleep after a night shift isn't a reward. It comes first.

Transcription
  1. 0:02 À 5 heures, un poste de nuit s'achève. À l'intérieur du corps, il fait encore nuit.
  2. 0:08 Qui travaille la nuit dort le jour. Et ce sommeil-là est plus court.
  3. 0:15 Au volant, deux choses s'additionnent : le creux du corps et le sommeil qui manque.
  4. 0:25 Après le dernier poste de nuit, la somnolence continue les jours de congé.
  5. 0:31 Le travail de nuit met la vigilance à l'épreuve. Pas la volonté : une horloge qu'aucun horaire ne déplace.
  6. 0:41 Dormir après la nuit n'est pas une récompense. C'est la première chose à faire.

Sous-titres IT FR DE EN

Une question pour cette heure · 05:00

Si tu travailles de nuit : comment organises-tu ton retour à la maison après le service ?

Il n'y a pas de bonne ou de mauvaise réponse : ce qui nous intéresse, c'est l'expérience de celles et ceux qui conduisent, y compris pour leur travail.

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Sources

  • Åkerstedt T. Shift work and disturbed sleep/wakefulness. Occup Med (Lond) 2003;53:89-94. DOI: 10.1093/occmed/kqg046 review
  • Sallinen M, Kecklund G. Shift work, sleep, and sleepiness - differences between shift schedules and systems. Scand J Work Environ Health 2010;36:121-133. DOI: 10.5271/sjweh.2900 review

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2026-09-07 · Drive Awake