Science du sommeil au volant
DEFRITEN
Campagne

Les 24 heures

Entrez dans la série par l'heure que vous vivez. Puis explorez les vingt-trois autres.

Heure choisie · 19:00

19:00 Le dîner et l'alcool

Auberge uranaise · Alpes · 54 s

Peu de sommeil et peu d'alcool semblent deux petites choses. Ensemble, ils ne le sont plus.

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24 épisodes, un pour chaque heure du jour, en quatre langues. Chaque heure raconte un aspect de la somnolence au volant : la biologie, la route, le travail, la chimie, la technologie, la société. Nous les faisons nous-mêmes et nous les publions ici, dans un atelier à ciel ouvert : on les regarde, on signale les erreurs, on corrige. La campagne se déroule du 24 octobre au 16 novembre 2026.

La série complète est en ligne. Sur nos canaux, un épisode par jour, du 24 octobre au 16 novembre 2026.

Toucher une heure pour l'écouter. Chaque heure a sa note: grave quand le corps demande le sommeil, plus claire quand la vigilance monte.

La courbe de la vigilance

Le cercle intérieur suit la vigilance du corps sur 24 heures: il s'élargit vers le bord quand nous sommes éveillés, il se retire vers le centre quand le corps demande le sommeil. Le point le plus bas se situe vers 4 heures, le pic en milieu de matinée, un second creux après le repas de midi.

L'heure choisie

19:00

Le dîner et l'alcool

Auberge uranaise · Alpes · village ou cantonale

La substanceEn ligne · 2026-10-03

Peu de sommeil et peu d'alcool semblent deux petites choses. Ensemble, ils ne le sont plus.

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Source
Horne JA, Reyner LA, Barrett PR. Driving impairment due to sleepiness is exacerbated by low alcohol intake. Occup Environ Med 2003;60(9):689-692.
Transférabilité
simulateur
La limite déclarée
Horne, Reyner et Barrett 2003 : expérience sur douze jeunes hommes en bonne santé, deux heures de conduite l'après-midi dans une voiture instrumentée sur autoroute simulée, avec une alcoolémie autour de la moitié de la limite légale britannique. Elle dit comment la trajectoire change dans un essai contrôlé, pas combien d'accidents en découlent sur route ouverte. L'alcoolémie de l'essai, environ 0,4 pour mille (valeur déduite : la moitié de la limite britannique de 0,8), reste sous la limite suisse de 0,5 mais dépasse le 0,1 de qui conduit avec un permis à l'essai ou à titre professionnel.
Vigilance

La signature graphique

La marque Drive Awake est une horloge. Cette série remplit son cadran. La signature graphique clôt chaque épisode : deux coups, le cercle qui se dessine, l'aiguille orange qui atteint le seuil, la nuit qui devient veille. Dans chaque épisode, l'aiguille marque l'heure du chapitre.

Les 24 heures en liste

    Approfondir

    Ce que dit la recherche, où elle s'arrête et d'où elle vient : les quatre portes, le geste qui aide, les sources de chaque heure avec leurs limites.

    Ce qui porte l'heure

    Vingt-quatre heures n'ont pas vingt-quatre physiologies, et le dire vaut mieux que faire semblant.

    Les états physiologiques distincts dans une journée sont peu nombreux. Plutôt que de remplir les cases vides avec un mécanisme inventé, chaque heure déclare ce qui la porte. Quand la porte est le corps, la fiche dit aussi quel état : ainsi la répétition se voit, au lieu de se cacher.

    Le corps14 heuresMais les états distincts sont 10, pas 14 : la fiche dit lequel.
    La route5 heuresQui est sur la route à cette heure, et combien.
    La substance3 heuresCaféine, médicament, alcool.
    La technologie2 heuresLe capteur à bord, l'écran : ce que la machine mesure.

    Trois heures partagent le même creux post-prandial et deux le même minimum circadien. Ce n'est pas un défaut à couvrir : c'est la raison pour laquelle les heures ne sont pas interchangeables, parce que ce qui change, c'est qui est sur la route, pas le corps.

    Le geste

    Café, puis un sommeil court. Dans cet ordre.

    L'ordre semble faux, et c'est pour cela qu'on s'en souvient : la caféine arrive pendant que tu dors.

    1. Tu t'arrêtes, sur une place ou une aire de repos.
    2. Tu bois le café.
    3. Réveil dans dix à vingt minutes, moteur coupé.
    4. Tu dors. Puis tu repars.

    Philip P, Taillard J, Moore N et al. 2006, Annals of Internal Medicine 144(11):785-791. Deux cents kilomètres d'autoroute ouverte, sessions nocturnes entre 2 h et 3 h 30. Conduisaient comme de jour 9 conducteurs sur 12 après le café, 8 sur 12 après trente minutes de sommeil, 3 sur 12 après le placebo. DOI 10.7326/0003-4819-144-11-200606060-00004 DOI 10.1093/sleep/29.6.831
    Limite : douze hommes sains, âge moyen 21 ans. L'étude a testé café ou sommeil, séparément : la combinaison n'a pas été mesurée. Le sommeil court de dix minutes vient de Brooks et Lack 2006 : il récupère sans l'inertie du réveil.

    Les sources, toutes

    Vingt-quatre heures, la source principale de chacune, et où elle a été mesurée.

    La transférabilité dit où l'étude a été faite : en laboratoire, au simulateur, sur route ouverte, ou s'il s'agit d'une revue, d'une statistique nationale ou d'une norme. Une donnée mesurée au simulateur n'est pas une donnée sur la conduite réelle, et nous ne l'écrivons pas comme si elle l'était. Pour les heures en préparation, la source est celle prévue ; pour les heures en ligne, c'est la première des sources de l'épisode. Quand une source est en révision, le tableau le dit au lieu de le cacher.

    HeureÉpisodeSource principaleOù
    00:00 La frontière du jouren ligne Czeisler CA, Duffy JF, Shanahan TL, et al. Stability, precision, and near-24-hour period of the human circadian pacemaker. Science 1999;284:2177-2181.
    DOI 10.1126/science.284.5423.2177 +1    		 laboratoire
    01:00 La dette de sommeilen ligne Van Dongen HPA, Maislin G, Mullington JM, Dinges DF. The cumulative cost of additional wakefulness: dose-response effects on neurobehavioral functions and sleep physiology from chronic sleep restriction and total sleep deprivation. Sleep 2003;26(2):117-126.
    DOI 10.1093/sleep/26.2.117    		 laboratoire
    02:00 Avant le minimumen ligne Akerstedt T, Kecklund G. Age, gender and early morning highway accidents. J Sleep Res 2001;10(2):105-110.
    DOI 10.1046/j.1365-2869.2001.00248.x    		 route
    03:00 La fenêtre critiqueen ligne Wright KP, Hull JT, Czeisler CA. Relationship between alertness, performance, and body temperature in humans. Am J Physiol Regul Integr Comp Physiol 2002;283:R1370-R1377.
    DOI 10.1152/ajpregu.00205.2002 +2    		 laboratoire
    04:00 Le minimum absoluen ligne Wright KP, Hull JT, Czeisler CA. Relationship between alertness, performance, and body temperature in humans. Am J Physiol Regul Integr Comp Physiol 2002;283:R1370-R1377.
    DOI 10.1152/ajpregu.00205.2002 +2    		 laboratoire
    05:00 Le travail de nuiten ligne Åkerstedt T. Shift work and disturbed sleep/wakefulness. Occup Med (Lond) 2003;53:89-94.
    DOI 10.1093/occmed/kqg046 +1    		 revue
    06:00 Le retouren ligne Lee ML, Howard ME, Horrey WJ, et al. High risk of near-crash driving events following night-shift work. Proc Natl Acad Sci USA 2016;113:176-181.
    DOI 10.1073/pnas.1510383112 +4    		 route
    07:00 L'école et la routeen ligne Fischer D, Lombardi DA, Marucci-Wellman H, Roenneberg T. Chronotypes in the US - influence of age and sex. PLoS ONE 2017;12:e0178782.
    DOI 10.1371/journal.pone.0178782 +4    		 laboratoire
    08:00 Le pendulaireen ligne Christian TJ. Trade-offs between commuting time and health-related activities. J Urban Health 2012;89:746-757.
    DOI 10.1007/s11524-012-9678-6 +3    		 observationnel
    09:00 Le caféen ligne Philip P, Taillard J, Moore N, et al. The effects of coffee and napping on nighttime highway driving: a randomized trial. Ann Intern Med 2006;144:785-791.
    DOI 10.7326/0003-4819-144-11-200606060-00004 +7    		 route
    10:00 La fenêtre du matinen ligne Wright KP Jr, Hull JT, Czeisler CA. Relationship between alertness, performance, and body temperature in humans. Am J Physiol Regul Integr Comp Physiol 2002;283:R1370-R1377.
    DOI 10.1152/ajpregu.00205.2002 +5    		 laboratoire
    11:00 Le médicamenten ligne Weiler JM, Bloomfield JR, Woodworth GG, et al. Effects of fexofenadine, diphenhydramine, and alcohol on driving performance. A randomized, placebo-controlled trial in the Iowa Driving Simulator. Ann Intern Med 2000;132:354-363.
    DOI 10.7326/0003-4819-132-5-200003070-00004    		 simulateur
    12:00 Midien ligne Reyner LA, Wells SJ, Mortlock V, Horne JA. 'Post-lunch' sleepiness during prolonged, monotonous driving - effects of meal size. Physiol Behav 2012;105(4):1088-1091.
    DOI 10.1016/j.physbeh.2011.11.025    		 simulateur
    13:00 Le creuxen ligne Monk TH. The post-lunch dip in performance. Clin Sports Med 2005;24(2):e15-e23.
    DOI 10.1016/j.csm.2004.12.002    		 revue
    14:00 Dix minutesen ligne Brooks A, Lack L. A brief afternoon nap following nocturnal sleep restriction: which nap duration is most recuperative? Sleep 2006;29(6):831-840.
    DOI 10.1093/sleep/29.6.831    		 laboratoire
    15:00 Le second risqueen ligne Pack AI, Pack AM, Rodgman E, Cucchiara A, Dinges DF, Schwab CW. Characteristics of crashes attributed to the driver having fallen asleep. Accid Anal Prev 1995;27(6):769-775.
    DOI 10.1016/0001-4575(95)00034-8    		 observationnel
    16:00 La technologieen ligne Regolamento delegato (UE) 2021/1341 della Commissione, del 23 aprile 2021, che integra il regolamento (UE) 2019/2144 (sistemi di avviso della sonnolenza e del calo di attenzione del conducente), CELEX 32021R1341. norme
    17:00 La sortieen ligne Philip P, Sagaspe P, Moore N, Taillard J, Charles A, Guilleminault C, Bioulac B. Fatigue, sleep restriction and driving performance. Accid Anal Prev 2005;37(3):473-478.
    DOI 10.1016/j.aap.2004.07.007    		 route
    18:00 L'additionen ligne bfu. Sinus 2024: Sicherheitsniveau und Unfallgeschehen im Strassenverkehr 2023. Bern: BFU; 2024, S. 63.
    DOI 10.13100/BFU.2.536.01.2024    		 statistique nationale
    19:00 Le dîner et l'alcoolen ligne Horne JA, Reyner LA, Barrett PR. Driving impairment due to sleepiness is exacerbated by low alcohol intake. Occup Environ Med 2003;60(9):689-692.
    DOI 10.1136/oem.60.9.689    		 simulateur
    20:00 La familleen ligne Danner F, Phillips B. Adolescent sleep, school start times, and teen motor vehicle crashes. J Clin Sleep Med 2008;4(6):533-535. observationnel
    21:00 La mélatonineen ligne Zeitzer JM, Dijk DJ, Kronauer R, Brown E, Czeisler C. Sensitivity of the human circadian pacemaker to nocturnal light: melatonin phase resetting and suppression. J Physiol 2000;526(3):695-702.
    DOI 10.1111/j.1469-7793.2000.00695.x    		 laboratoire
    22:00 Les écransen ligne Chang AM, Aeschbach D, Duffy JF, Czeisler CA. Evening use of light-emitting eReaders negatively affects sleep, circadian timing, and next-morning alertness. PNAS 2015;112(4):1232-1237.
    DOI 10.1073/pnas.1418490112    		 laboratoire
    23:00 Le départ de nuiten ligne Tefft BC. Acute sleep deprivation and culpable motor vehicle crash involvement. Sleep 2018;41(10):zsy144.
    DOI 10.1093/sleep/zsy144    		 route

    Participer

    Drive Awake donne voix à la recherche et aux professionnels, et ouvre le dialogue avec le public.

    Ici, nous distinguons trois niveaux : ce que dit la recherche, ce que racontent les gens, ce qui relève de celles et ceux qui décident.

    Une question pour cette heure · 01:00

    Les semaines où tu dors moins, remarques-tu une différence ? Si oui, laquelle ?

    Il n'y a pas de bonne ou de mauvaise réponse : ce qui nous intéresse, c'est l'expérience de celles et ceux qui conduisent, y compris pour leur travail.

    Les conversations ont lieu sur nos canaux. Lorsqu'une conversation porte sur cette heure, nous ajoutons le lien ici.

    Réponds sur nos canaux : Instagram Facebook LinkedIn YouTube TikTok Telegram

    Les questions, heure par heure 24
    1. 01:00Les semaines où tu dors moins, remarques-tu une différence ? Si oui, laquelle ?
    2. 02:00S'il t'arrive de conduire entre une et trois heures du matin, qu'est-ce qui décide de l'heure de ton départ ?
    3. 03:00Que fais-tu, ou qu'as-tu vu faire, quand la somnolence arrive pendant un trajet de nuit ?
    4. 04:00Vers quatre heures du matin, t'est-il déjà arrivé de devoir choisir entre attendre et prendre la route ? Qu'est-ce qui a pesé dans ton choix ?
    5. 05:00Si tu travailles de nuit : comment organises-tu ton retour à la maison après le service ?
    6. 06:00Au travail ou en famille, qui décide de la façon de rentrer après une nuit de service ?
    7. 07:00Si tu as ton permis depuis peu : qu'est-ce qui pèse dans tes décisions du matin, avant de prendre le volant ?
    8. 08:00Combien de temps passes-tu chaque jour en déplacement, et comment ce temps s'accorde-t-il avec le reste de ta journée ?
    9. 09:00Quand tu t'arrêtes pour une pause pendant un trajet, que fais-tu d'habitude, et pourquoi ?
    10. 10:00À quelles heures de la journée te sens-tu le plus en éveil au volant, et à quoi le remarques-tu ?
    11. 11:00Si on t'a prescrit ou conseillé un médicament, quelqu'un t'a-t-il parlé de la conduite ? Si oui, qui, et que t'a-t-on dit ?
    12. 12:00Quand tu sais que tu conduiras l'après-midi, cela change-t-il quelque chose à ton repas de midi ? Si oui, quoi ?
    13. 13:00Au volant, en début d'après-midi, comment te sens-tu par rapport au matin ?
    14. 14:00T'est-il déjà arrivé de t'arrêter pour dormir quelques minutes pendant un trajet ? Qu'est-ce qui l'a rendu possible, ou difficile ?
    15. 15:00Y a-t-il des moments de la journée où tu t'attends à ressentir de la somnolence au volant ? Si oui, lesquels, et d'où te vient cette idée ?
    16. 16:00Qu'attends-tu d'un système embarqué qui signale la somnolence, et qu'est-ce que tu n'en attends pas ?
    17. 17:00À la fin d'une journée de travail, comment décides-tu si tu es en état de conduire ?
    18. 18:00Selon toi, que faudrait-il pour savoir combien d'accidents sont liés à la somnolence ?
    19. 19:00Quand une sortie du soir se prolonge, comment se décide, dans ton groupe, qui conduit au retour ?
    20. 20:00Chez toi, qui ou qu'est-ce qui fixe l'heure du coucher ?
    21. 21:00Le soir, quel éclairage as-tu chez toi, et que remarques-tu dans les heures avant de dormir ?
    22. 22:00Que fais-tu d'habitude pendant l'heure qui précède ton coucher ? Et comment te sens-tu, en général, le matin ?
    23. 23:00Avant un long trajet, qu'est-ce qui te fait choisir entre prendre la route le soir et partir après avoir dormi ?
    24. 00:00Si tu prévois de prendre la route vers minuit, qu'est-ce qui t'aide à décider de partir ou non ?

    Tu as remarqué une erreur ?

    Pour signaler une erreur, et non pour répondre aux questions, utilise le formulaire ci-dessous ; si ton signalement est retenu, il sera consigné dans le journal.

    Écris-nous ce que tu as remarqué

    Ce qui se passe ensuite : chaque signalement est lu. S'il devient une correction, le texte change ici sur le site et la correction entre dans le journal de l'épisode, avec sa date et sa raison. Les cartons des vidéos sont refaits à la fenêtre de production suivante : d'ici là, la vidéo peut encore dire l'ancienne phrase. Les corrections déjà faites →

    Détails, si tu veux
    Nous ne gardons rien d'autre que ce que tu écris ici.

    Comment nous avons travaillé

    Méthode, journal, versions précédentes et état du texte : tout reste consultable.

    La méthode

    Faits maison, corrigés ensemble

    La campagne des 24 heures, nous la produisons nous-mêmes, une heure à la fois, et nous la publions pendant qu'elle prend forme. Images, voix et musique sont générées avec des outils d'intelligence artificielle, choisies par nous et déclarées ; texte, structure, montage, typographie, signature et vérification des sources sont les nôtres, avec un DOI pour chaque donnée.

    Les épisodes sont en ligne. Si nous trouvons une erreur, nous la corrigeons. Les phrases naissent en italien et passent en français, en allemand et en anglais, et c'est là que les erreurs se glissent : une tournure qui sonne faux, un mot mal placé, une donnée à vérifier, une voix qui va trop vite. Si tu le remarques, écris-le ici. La campagne, on la met au point ensemble.

    Tu as remarqué une erreur ? →

    Le journal ci-dessous tient le compte de ce qui change.

    L'œuvre
    L'œuvre entière

    Les vingt-quatre minutes

    Les épisodes mis bout à bout font un tour complet, de l'obscurité à l'obscurité. Le protagoniste n'est pas une personne : c'est la route. Vingt-quatre personnes se passent le témoin et aucune n'a de visage. La trace ne s'interrompt jamais, et qui regarde tout voit la journée.

    Pas encore monté

    Les archives
    L'archive à niveaux

    Les anciennes versions ne s'effacent pas : elles descendent d'un niveau.

    Les neuf premières heures en ligne, sorties du 6 au 15 septembre, ont été remplacées par les nouvelles versions. Chaque remplacement figure dans le journal, avec la date et la raison.

    Niveau 0 · en pageLa version courante. C'est celle qu'on voit, qu'on partage et qu'on cite.
    Niveau 1 · versions précédentesChaque brouillon remplacé, avec sa date et une ligne qui dit ce qui a changé et pourquoi. Accessible depuis la fiche de l'heure, pas depuis l'accueil.
    Niveau 2 · les correctionsCe qu'on nous a signalé et ce que nous en avons fait. C'est le journal de production, lié à l'heure plutôt qu'à la date.

    Ce n'est pas seulement de l'honnêteté : c'est la seule preuve que la méthode fonctionne. Une campagne qui montre où elle s'est corrigée dit une chose qu'aucune déclaration d'intention ne peut dire.

    Chronologie de la production 24

    L'ordre dans lequel les épisodes ont été réalisés et mis en ligne sur la plateforme. Il diffère de l'ordre de visionnage.

    1. 23:00 Le départ de nuitpremière version en ligne 03.10.2026 · version actuelle 03.10.2026
    2. 22:00 Les écranspremière version en ligne 03.10.2026 · version actuelle 03.10.2026
    3. 21:00 La mélatoninepremière version en ligne 03.10.2026 · version actuelle 03.10.2026
    4. 20:00 La famillepremière version en ligne 03.10.2026 · version actuelle 03.10.2026
    5. 19:00 Le dîner et l'alcoolpremière version en ligne 03.10.2026 · version actuelle 03.10.2026
    6. 18:00 L'additionpremière version en ligne 03.10.2026 · version actuelle 03.10.2026
    7. 17:00 La sortiepremière version en ligne 03.10.2026 · version actuelle 03.10.2026
    8. 16:00 La technologiepremière version en ligne 03.10.2026 · version actuelle 03.10.2026
    9. 02:00 Avant le minimumpremière version en ligne 03.10.2026 · version actuelle 03.10.2026
    10. 01:00 La dette de sommeilpremière version en ligne 03.10.2026 · version actuelle 03.10.2026
    11. 00:00 La frontière du jourpremière version en ligne 03.10.2026 · version actuelle 03.10.2026
    12. 15:00 Le second risquepremière version en ligne 02.10.2026 · version actuelle 02.10.2026
    13. 14:00 Dix minutespremière version en ligne 29.09.2026 · version actuelle 29.09.2026
    14. 13:00 Le creuxpremière version en ligne 25.09.2026 · version actuelle 30.09.2026
    15. 12:00 Midipremière version en ligne 19.09.2026 · version actuelle 30.09.2026
    16. 11:00 Le médicamentpremière version en ligne 15.09.2026 · version actuelle 30.09.2026
    17. 10:00 La fenêtre du matinpremière version en ligne 09.09.2026 · version actuelle 01.10.2026
    18. 09:00 Le cafépremière version en ligne 08.09.2026 · version actuelle 01.10.2026
    19. 08:00 Le pendulairepremière version en ligne 08.09.2026 · version actuelle 01.10.2026
    20. 07:00 L'école et la routepremière version en ligne 08.09.2026 · version actuelle 02.10.2026
    21. 06:00 Le retourpremière version en ligne 08.09.2026 · version actuelle 02.10.2026
    22. 05:00 Le travail de nuitpremière version en ligne 07.09.2026 · version actuelle 02.10.2026
    23. 04:00 Le minimum absolupremière version en ligne 06.09.2026 · version actuelle 02.10.2026
    24. 03:00 La fenêtre critiquepremière version en ligne 06.09.2026 · version actuelle 02.10.2026
    Journal de production 30 notes · dernière 2026-10-03

    Le journal est une chronologie : chaque entrée décrit l'état de ce jour-là, pas l'état actuel.

    • Épisode 02 en ligne, en version définitive : avant le minimum. Deux heures du matin à l'entrée du Gothard. La source est Åkerstedt et Kecklund (2001) : en Suède, pour les conducteurs de 18 à 24 ans, le risque d'accident la nuit était environ cinq fois celui de la fin de matinée, accidents liés à l'alcool exclus. C'est un risque relatif selon l'heure et l'âge, pas le risque d'une personne en particulier.
    • Épisode 01 en ligne, en version définitive : la dette de sommeil. Une heure du matin sur la route cantonale de la Léventine. La source est Van Dongen et ses collègues (2003) : 48 adultes en bonne santé maintenus en laboratoire avec quatre, six ou huit heures de sommeil par nuit pendant quatorze nuits. Avec six heures, les erreurs montaient jusqu'au niveau de deux nuits sans dormir, alors que la somnolence déclarée restait presque stable. La dette grandit sans se faire sentir.
    • Épisode 00 en ligne, en version définitive : la frontière du jour. Minuit dans la vallée de Muggio. La source est Czeisler et ses collègues (1999) : en laboratoire, sans signaux venant de l'extérieur, l'horloge interne fait un tour de 24 h 11 min en moyenne. La lumière du matin la remet à l'heure chaque jour (Khalsa et ses collègues, 2003). À minuit, pour le corps, la nuit a déjà commencé.
    • Épisode 23 en ligne, en version définitive : le départ de nuit. Vingt-trois heures, à la station-service avant la douane de Chiasso. La source est Tefft (2018) : 6845 conducteurs impliqués dans des accidents aux États-Unis. Ceux qui avaient dormi moins de quatre heures dans les 24 heures précédentes avaient des odds environ 15 fois plus élevées d'en être responsables que ceux qui avaient dormi de 7 à 9 heures. Les heures de sommeil sont celles déclarées par les conducteurs.
    • Épisode 22 en ligne, en version définitive : les écrans. Vingt-deux heures, à la maison. La source est Chang et ses collègues (2015) : en laboratoire, les personnes qui lisaient sur un écran lumineux avant de dormir s'endormaient plus tard, avaient moins de mélatonine et étaient moins vigilantes le lendemain matin que celles qui lisaient sur papier.
    • Épisode 21 en ligne, en version définitive : la mélatonine. Vingt et une heures, en descendant la Léventine. La source est Zeitzer et ses collègues (2000) : en laboratoire, la lumière d'une pièce, environ 100 lux, produit déjà la moitié du retard maximal de l'horloge interne, celui obtenu avec une lumière intense d'environ 9000 lux. Le soir, la lumière qu'on allume à la maison compte aussi.
    • Épisode 20 en ligne, en version définitive : la famille. Vingt heures dans la cour d'une maison de village en Surselva. La source est Danner et Phillips (2008) : dans un comté du Kentucky, le district scolaire a retardé d'une heure le début des cours des lycées. Dans les deux années suivantes, le taux d'accidents des conducteurs adolescents a baissé de 16,5 % par rapport aux deux années précédentes, alors qu'il augmentait de 7,8 % dans le reste de l'État. C'est une étude observationnelle, pas une expérience.
    • Épisode 19 en ligne, en version définitive : le dîner et l'alcool. Dix-neuf heures dans une auberge uranaise. La source est Horne, Reyner et Barrett (2003) : douze jeunes hommes sur simulateur de conduite, après une nuit courte et avec une alcoolémie d'environ la moitié de la limite britannique de l'époque. Combinés, les deux facteurs dégradent davantage la conduite que chacun isolément, et l'alcool ne leur donne pas l'impression d'être plus somnolents.
    • Épisode 18 en ligne, en version définitive : l'addition. Dix-huit heures sur un pont au-dessus d'un lac de l'Oberland. La source est le rapport bpa Sinus 2024 (p. 63) : sur les autoroutes, en moyenne de 2019 à 2023, la catégorie « fatigue, microsommeil » est la cause principale de 7 % des accidents avec blessés graves et de 1 % des accidents mortels. Le chiffre vient de ceux qui ont relevé l'accident : sur place, la somnolence ne se mesure pas.
    • Épisode 17 en ligne, en version définitive : la sortie. Dix-sept heures sur la route du Simplon. La source est Philip et ses collègues (2005) : vingt-deux conducteurs, mille kilomètres sur autoroute, en circulation réelle. Après une nuit écourtée, 535 sorties de voie ; après une nuit normale, 66. Ce qui les prédisait, c'était la somnolence déclarée avant de conduire, pas le sentiment d'épuisement.
    • Épisode 16 en ligne, en version définitive : la technologie. Seize heures sur un viaduc de la vallée du Rhône. La source est le règlement délégué (UE) 2021/1341 : depuis le 7 juillet 2024, toute voiture neuve immatriculée dans l'UE doit alerter le conducteur qui s'endort, dès le niveau 8 sur 9 de l'échelle de somnolence. Le système signale, il n'empêche pas : le choix se fait avant de partir.
    • Épisode 15 en ligne, en version définitive : le second risque. Quinze heures à Genève. La source est Pack et ses collègues (1995) : 4333 accidents en Caroline du Nord avec un conducteur jugé endormi, et deux pics sur vingt-quatre heures, la nuit et à quinze heures. C'est l'appréciation de la police, pas un diagnostic : un minimum, pas un total.
    • Les épisodes 07 à 03 passent en version définitive, sous la même forme que les épisodes 08 à 14. Les images restent celles de la première sortie ; la voix, le son et le montage changent. Les heures de la nuit, de 03 à 05, gardent aussi les couleurs de leur première version. En novembre, avant le lancement, nous revoyons les 24 heures une dernière fois.
    • Les épisodes 10, 09 et 08 passent en version définitive, sous la même forme que les épisodes 11 à 14. Les images restent celles de la première sortie ; la voix, le son et le montage changent. Le 09 et le 10 passent à six tableaux, comme tous les autres : dans le 10, le tableau des trois pics disparaît, car il ne s'accordait pas avec les deux pics de l'épisode 15. En novembre, avant le lancement, nous revoyons les 24 heures une dernière fois.
    • Les épisodes 13, 12 et 11 passent en version définitive, avant les heures qui suivent 14 h : le tour ne suit pas toujours l'ordre de l'horloge. Les images restent celles de la première sortie. La voix, le son et la forme changent et sont désormais les mêmes que dans l'épisode 14 ; les lignes corrigées entre-temps entrent dans les vidéos. Dans l'épisode 13, la phrase finale nomme un geste : si tu conduis entre 13 et 15 heures, prévois une pause.
    • Le tour définitif commence. L'épisode 14, « Dix minutes », est le premier dans sa version définitive : texte, voix, images et son refaits avec la méthode finale. Les autres heures suivent une à une, dans l'ordre de l'horloge, de 15 h à 13 h. Tant que leur tour n'est pas venu, elles restent des brouillons, et elles le disent.
    • Épisode 14 en ligne : dix minutes. Le parking au bout d'un village de La Côte à deux heures, une seule place à l'ombre. Les sources sont Brooks et Lack (2006), qui ont comparé en laboratoire des siestes de cinq, dix, vingt et trente minutes de sommeil, et Horne et Reyner (1996), sur simulateur de conduite. Dix minutes font effet aussitôt ; vingt et trente aident, mais plus tard. Ce sont des minutes de sommeil mesurées, pas du temps de pause : aucune des deux études n'a testé une sieste en voiture, sur une vraie route.
    • Épisode 13 en ligne : le creux. Lavaux peu après une heure, la route entre les vignes et le lac, un tracteur et une voiture qui le rattrape. La source est la revue de Monk (2005) : le creux du début d'après-midi survient même sans repas, et un repas riche en glucides l'accentue mais ne le crée pas. C'est une revue, pas une étude de conduite : elle dit que le creux existe et d'où il vient, pas de combien le risque augmente au volant.
    • Épisode 12 en ligne : midi. Le Plateau entre la Broye et le Gros-de-Vaud, deux assiettes sur une table, la route de l'après-midi. La source est le simulateur de Loughborough (Reyner 2012) : après un repas trois fois plus copieux, avec cinq heures de sommeil, les écarts de trajectoire ont augmente. Première version : les voix et les animations sont en révision et seront remplacées.
    • Épisode 11 en ligne : le médicament. Un village du Jura à onze heures, une pharmacie ouverte, une boîte dans la main. La source est le simulateur de conduite de l'Iowa (Weiler 2000) : un antihistaminique de première génération a dégradé la conduite plus que l'alcool, et les plus mauvais conducteurs ne s'en rendaient pas compte. Les quatre langues sont nées de la fiche et sont passées par le test à l'aveugle.
    • Déclaration de méthode corrigée : dans les huit épisodes en ligne, la voix et la musique sont générées elles aussi, comme les images, et nous le disons désormais. Texte, structure, montage, typographie, signature et vérification des sources restent les nôtres. Aucun épisode n'a changé.
    • Épisode 10 en ligne, La fenêtre du matin : la route du lac en Romandie, le soleil haut, la moto ; la même courbe que le 04, vue depuis le pic ; le besoin de sommeil bas et l'horloge qui pousse vers le jour ; de deux à quatre heures pour se mettre en route après le réveil (Jewett 1999) ; les trois pics des accidents liés à la somnolence à deux, six et seize heures (Horne et Reyner 1995) ; lève-tôt et couche-tard ; sans nuit, pas de pic (Van Dongen 2003). Premier épisode en positif. Anneau avec les trois pics en orange et l'aiguille bleue. Paysage généré, déclaré.
    • Épisode 09 en ligne, Le café : la cafetière, le comptoir du bistrot à Lugano, le lac ; l'adénosine et la caféine qui prend sa place ; sur une vraie route de nuit, 75 % conduisent comme en plein jour après un café, 66 % après une sieste (Philip 2006) ; toutes les cinq heures il en reste la moitié. Premier épisode à onze tableaux et trois formes nouvelles : molécule, barres, demi-vie. Lugano générée, déclarée comme exception.
    • Épisode 08 en ligne, Le pendulaire : la ville à 8 heures, tram et file, ciel laiteux ; une heure de trajet en plus et près d'un tiers retiré au sommeil (Christian 2012, Basner 2007). Nouvelle forme de la part d'une heure ; premier épisode urbain, images générées et déclarées.
    • Épisode 07 en ligne, L'école et la route : la cour d'une école à 7 heures, lumière blanche d'hiver, le milieu du sommeil d'un jeune de dix-huit ans vers 4h30 (Fischer 2017, Roenneberg 2004). Nouvelle forme des deux courbes, adulte et adolescent ; images générées et déclarées, adolescents toujours de dos.
    • Épisode 06 en ligne, Le retour : la route de montagne à 6 heures, la lumière qui descend sur les lacets, un trajet sur trois avec une quasi-collision après le poste de nuit (Lee 2016). Première courbe de couleur de l'aube et nouvelle forme du trajet ; né du gabarit en une nuit, images générées et déclarées.
    • Épisode 05 en ligne, Le travail de nuit : le parking d'un hôpital à 5 heures, une infirmière de profil, le sommeil de jour plus court de 2 à 4 heures (Åkerstedt 2003). Troisième épisode, le premier avec la forme à barres ; né entièrement du gabarit, images générées et déclarées.
    • Épisodes 03 et 04 réalignés sur le gabarit définitif : cartons et marque hors des zones couvertes par les interfaces sociales, courbe des 24 heures aussi dans le 03, sous-titres et vignettes pour chaque scène. Désormais chaque épisode naît avec la même forme.
    • Épisode 04 en ligne : le premier avec la couche infographique (courbe circadienne, température interne, distance de réaction, anneau des 24 heures), chaque donnée avec DOI. L'aire de repos est une image fixe que nous avons animée : brume, lumière, feuilles.
    • Épisode 03 terminé : pilote de la série, gabarit de montage, voix en quatre langues, signature graphique. Les vingt-trois autres heures sont des idées déclarées.
    L'état du texte

    L'état du texte, heure par heure et langue par langue

    Les vingt-quatre heures sont écrites en quatre langues, et chaque ligne passe par une épreuve à l'aveugle : les phrases sont montrées à des moteurs indépendants, dans la langue du texte, sans dire ce qu'elles sont. Dans le jeu nous glissons aussi des phrases certifiées, écrites par des locuteurs natifs et publiées par des organismes de prévention, pour mesurer la sévérité du juge. Le 16 septembre, la mesure a montré que six de ces phrases sur onze étaient rejetées : le verdict seul ne certifie rien. On n'applique que ce dont le motif désigne une faute que n'importe qui peut vérifier. Cette grille dit où l'épreuve a été faite, où le texte a déjà été corrigé et ce qui reste ouvert. Les cases vides sont du travail qui manque, et nous l'écrivons ici au lieu d'attendre que cela se voie.

    1 / 24heures passées par trois moteurs
    0cases heure-langue sur 96 encore à vérifier
    215lignes corrigées et publiées, motif dans le journal
    4lignes signalées et pas encore résolues
    0 / 151romanche : aucune ligne lue par une personne de langue maternelle
    heure ITFRDEENRM
    00 jamais vérifiée
    01 jamais vérifiée
    02 jamais vérifiée
    03 jamais vérifiée
    04 jamais vérifiée
    05 jamais vérifiée
    06 jamais vérifiée
    07 jamais vérifiée
    08 jamais vérifiée
    09 jamais vérifiée
    10 jamais vérifiée
    11 jamais vérifiée
    12 jamais vérifiée
    13 jamais vérifiée
    14 jamais vérifiée
    15 jamais vérifiée
    16 jamais vérifiée
    17 jamais vérifiée
    18 jamais vérifiée
    19 jamais vérifiée
    20 jamais vérifiée
    21 jamais vérifiée
    22 jamais vérifiée
    23 jamais vérifiée

    trois moteurs deux moteurs un moteur jamais vérifiée lignes corrigées à résoudre

    Tu as remarqué une erreur dans une de ces cases ? Écris-la ici : chaque signalement entre dans le journal, avec sa date. Signaler une correction → Lire toutes les lignes, dans les quatre langues →

    00 Ecrite le 17.09.2026 et verifiee dans la foulee. Deux tours a l'aveugle par langue, avec un jeu de phrases certifiees melangees sans le dire, plus un troisieme tour sur l'allemand et un tour a vue sur l'episode entier pour le rythme. Aucune phrase certifiee n'a ete signalee a tort. Dix-neuf cartons sur vingt-quatre ont change. Un seul moteur, Google AI Mode: la case reste a un moteur (P-CO-15). Audit du 17.09.2026 : second tour a l'aveugle par langue sur un paquet de bloc, trois phrases certifiees melangees. Aucun faux positif sur les certifiees en 28 tours. Les corrections appliquees sont dans le glossaire des decisions. Lignes anglaises relues par un anglophone natif, George Zisa, le 28.09.2026 : 5 sur 6 retenues dans sa version. Là où nous les avons retouchées, la ligne est repassée devant deux juges à l'aveugle. Français et allemand : audit croisé à l'aveugle sur deux moteurs externes (Google AI Mode et ChatGPT), 28.09.2026. Deuxième passage le même jour, avec l'italien en regard pour le sens : Google AI Mode et deux juges à l'aveugle. 2 lignes corrigées.

    01 Ecrite le 17.09.2026 a partir de la source lue sur PubMed, et verifiee dans la foulee : un tour a l'aveugle par langue sur Google AI Mode, lignes melangees et phrases certifiees glissees sans le dire. Un seul moteur : la case reste a un moteur (P-CO-15). Aucune phrase certifiee signalee. Audit du 17.09.2026 : second tour a l'aveugle par langue sur un paquet de bloc, trois phrases certifiees melangees. Aucun faux positif sur les certifiees en 28 tours. Les corrections appliquees sont dans le glossaire des decisions. Lignes anglaises relues par un anglophone natif, George Zisa, le 28.09.2026 : 6 sur 6 retenues dans sa version. Là où nous les avons retouchées, la ligne est repassée devant deux juges à l'aveugle. Français et allemand : audit croisé à l'aveugle sur deux moteurs externes (Google AI Mode et ChatGPT), 28.09.2026. Deuxième passage le même jour, avec l'italien en regard pour le sens : Google AI Mode et deux juges à l'aveugle. 2 lignes corrigées.

    02 Ecrite le 17.09.2026 a partir de la source lue sur PubMed, et verifiee dans la foulee : un tour a l'aveugle par langue sur Google AI Mode, lignes melangees et phrases certifiees glissees sans le dire. Un seul moteur : la case reste a un moteur (P-CO-15). Aucune phrase certifiee signalee. Audit du 17.09.2026 : second tour a l'aveugle par langue sur un paquet de bloc, trois phrases certifiees melangees. Aucun faux positif sur les certifiees en 28 tours. Les corrections appliquees sont dans le glossaire des decisions. Lignes anglaises relues par un anglophone natif, George Zisa, le 28.09.2026 : 5 sur 6 retenues dans sa version. Là où nous les avons retouchées, la ligne est repassée devant deux juges à l'aveugle. Français et allemand : audit croisé à l'aveugle sur deux moteurs externes (Google AI Mode et ChatGPT), 28.09.2026. Deuxième passage le même jour, avec l'italien en regard pour le sens : Google AI Mode et deux juges à l'aveugle. 1 ligne corrigée.

    03, 07 Italien : Google AI Mode, 16.09.2026. Le 16.09 au soir, un second tour a deux moteurs avec jeu d'etalonnage dans les quatre langues : couverture partielle, et sur ce jeu six phrases certifiees sur onze ont ete rejetees par les deux juges. Le verdict seul ne certifie rien, c'est le motif qui compte : la case reste a un moteur. Audit du 17.09.2026 : second tour a l'aveugle par langue sur un paquet de bloc, trois phrases certifiees melangees. Aucun faux positif sur les certifiees en 28 tours. Les corrections appliquees sont dans le glossaire des decisions. Lignes anglaises relues par un anglophone natif, George Zisa, le 28.09.2026. Ses versions entreront quand la vidéo de l'heure sera refaite : d'ici là, la page dit ce que dit la vidéo. Français et allemand : audit croisé à l'aveugle sur deux moteurs externes (Google AI Mode et ChatGPT), 28.09.2026. Deuxième passage le même jour, avec l'italien en regard pour le sens : Google AI Mode et deux juges à l'aveugle.

    04 Italien : Google AI Mode, 16.09.2026. Le 16.09 au soir, un second tour a deux moteurs avec jeu d'etalonnage dans les quatre langues : couverture partielle, et sur ce jeu six phrases certifiees sur onze ont ete rejetees par les deux juges. Le verdict seul ne certifie rien, c'est le motif qui compte : la case reste a un moteur. Audit du 17.09.2026 : second tour a l'aveugle par langue sur un paquet de bloc, trois phrases certifiees melangees. Aucun faux positif sur les certifiees en 28 tours. Les corrections appliquees sont dans le glossaire des decisions. Lignes anglaises relues par un anglophone natif, George Zisa, le 28.09.2026. Ses versions entreront quand la vidéo de l'heure sera refaite : d'ici là, la page dit ce que dit la vidéo. Français et allemand : audit croisé à l'aveugle sur deux moteurs externes (Google AI Mode et ChatGPT), 28.09.2026. Deuxième passage le même jour, avec l'italien en regard pour le sens : Google AI Mode et deux juges à l'aveugle. 1 ligne à corriger quand la vidéo sera refaite.

    05, 09 Italien : Google AI Mode, 16.09.2026. Le 16.09 au soir, un second tour a deux moteurs avec jeu d'etalonnage dans les quatre langues : couverture partielle, et sur ce jeu six phrases certifiees sur onze ont ete rejetees par les deux juges. Le verdict seul ne certifie rien, c'est le motif qui compte : la case reste a un moteur. Audit du 17.09.2026 : second tour a l'aveugle par langue sur un paquet de bloc, trois phrases certifiees melangees. Aucun faux positif sur les certifiees en 28 tours. Les corrections appliquees sont dans le glossaire des decisions. Lignes anglaises relues par un anglophone natif, George Zisa, le 28.09.2026. Ses versions entreront quand la vidéo de l'heure sera refaite : d'ici là, la page dit ce que dit la vidéo. Français et allemand : audit croisé à l'aveugle sur deux moteurs externes (Google AI Mode et ChatGPT), 28.09.2026. Deuxième passage le même jour, avec l'italien en regard pour le sens : Google AI Mode et deux juges à l'aveugle. 5 lignes à corriger quand la vidéo sera refaite.

    06 Italien : Google AI Mode, 16.09.2026. Le 16.09 au soir, un second tour a deux moteurs avec jeu d'etalonnage dans les quatre langues : couverture partielle, et sur ce jeu six phrases certifiees sur onze ont ete rejetees par les deux juges. Le verdict seul ne certifie rien, c'est le motif qui compte : la case reste a un moteur. Audit du 17.09.2026 : second tour a l'aveugle par langue sur un paquet de bloc, trois phrases certifiees melangees. Aucun faux positif sur les certifiees en 28 tours. Les corrections appliquees sont dans le glossaire des decisions. 27.09.2026 : note de la scène 6 corrigée ; elle attribuait à Brooks et Lack 2006 plus que ce que l'étude mesure. Le carton et la vidéo ne changent pas. Lignes anglaises relues par un anglophone natif, George Zisa, le 28.09.2026. Ses versions entreront quand la vidéo de l'heure sera refaite : d'ici là, la page dit ce que dit la vidéo. Français et allemand : audit croisé à l'aveugle sur deux moteurs externes (Google AI Mode et ChatGPT), 28.09.2026. Deuxième passage le même jour, avec l'italien en regard pour le sens : Google AI Mode et deux juges à l'aveugle.

    08 Italien : Google AI Mode, 16.09.2026. Le 16.09 au soir, un second tour a deux moteurs avec jeu d'etalonnage dans les quatre langues : couverture partielle, et sur ce jeu six phrases certifiees sur onze ont ete rejetees par les deux juges. Le verdict seul ne certifie rien, c'est le motif qui compte : la case reste a un moteur. Audit du 17.09.2026 : second tour a l'aveugle par langue sur un paquet de bloc, trois phrases certifiees melangees. Aucun faux positif sur les certifiees en 28 tours. Les corrections appliquees sont dans le glossaire des decisions. 27.09.2026 : note de la scène 6 corrigée ; elle attribuait à Brooks et Lack 2006 plus que ce que l'étude mesure. Le carton et la vidéo ne changent pas. Lignes anglaises relues par un anglophone natif, George Zisa, le 28.09.2026. Ses versions entreront quand la vidéo de l'heure sera refaite : d'ici là, la page dit ce que dit la vidéo. Français et allemand : audit croisé à l'aveugle sur deux moteurs externes (Google AI Mode et ChatGPT), 28.09.2026. Deuxième passage le même jour, avec l'italien en regard pour le sens : Google AI Mode et deux juges à l'aveugle. 4 lignes à corriger quand la vidéo sera refaite.

    10 Italien : Google AI Mode, 16.09.2026. Le 16.09 au soir, un second tour a deux moteurs avec jeu d'etalonnage dans les quatre langues : couverture partielle, et sur ce jeu six phrases certifiees sur onze ont ete rejetees par les deux juges. Le verdict seul ne certifie rien, c'est le motif qui compte : la case reste a un moteur. Audit du 17.09.2026 : second tour a l'aveugle par langue sur un paquet de bloc, trois phrases certifiees melangees. Aucun faux positif sur les certifiees en 28 tours. Les corrections appliquees sont dans le glossaire des decisions. Lignes anglaises relues par un anglophone natif, George Zisa, le 28.09.2026. Ses versions entreront quand la vidéo de l'heure sera refaite : d'ici là, la page dit ce que dit la vidéo. Français et allemand : audit croisé à l'aveugle sur deux moteurs externes (Google AI Mode et ChatGPT), 28.09.2026. Deuxième passage le même jour, avec l'italien en regard pour le sens : Google AI Mode et deux juges à l'aveugle. 2 lignes à corriger quand la vidéo sera refaite.

    11 Italien : Google AI Mode, 16.09.2026. Le 16.09 au soir, un second tour a deux moteurs avec jeu d'etalonnage dans les quatre langues : couverture partielle, et sur ce jeu six phrases certifiees sur onze ont ete rejetees par les deux juges. Le verdict seul ne certifie rien, c'est le motif qui compte : la case reste a un moteur. Audit du 17.09.2026 : second tour a l'aveugle par langue sur un paquet de bloc, trois phrases certifiees melangees. Aucun faux positif sur les certifiees en 28 tours. Les corrections appliquees sont dans le glossaire des decisions. Lignes anglaises relues par un anglophone natif, George Zisa, le 28.09.2026. Ses versions entreront quand la vidéo de l'heure sera refaite : d'ici là, la page dit ce que dit la vidéo. Français et allemand : audit croisé à l'aveugle sur deux moteurs externes (Google AI Mode et ChatGPT), 28.09.2026. Deuxième passage le même jour, avec l'italien en regard pour le sens : Google AI Mode et deux juges à l'aveugle. 3 lignes à corriger quand la vidéo sera refaite.

    12 Epreuve complete : trois moteurs independants, quatre langues, trois tours. Dix lignes reecrites et remesurees. Quatrieme tour le 17.09.2026 avec Google AI Mode et un jeu de phrases certifiees, avant la mise en ligne : aucun signalement sur les six lignes en italien, francais et allemand. Une ligne allemande a ete reecrite pour nommer le repas lourd comme dans les autres langues, et la nouvelle version a passe ce tour. Audit du 17.09.2026 : second tour a l'aveugle par langue sur un paquet de bloc, trois phrases certifiees melangees. Aucun faux positif sur les certifiees en 28 tours. Les corrections appliquees sont dans le glossaire des decisions. Français et allemand : audit croisé à l'aveugle sur deux moteurs externes (Google AI Mode et ChatGPT), 28.09.2026. Deuxième passage le même jour, avec l'italien en regard pour le sens : Google AI Mode et deux juges à l'aveugle. 2 lignes à corriger quand la vidéo sera refaite.

    13 Texte reecrit de zero le 17.09.2026 : celui verifie a deux moteurs le 16.09 n'existait plus dans aucun fichier. L'ancien verdict ne vaut pas pour le texte nouveau. Un tour a l'aveugle par langue sur Google AI Mode avec jeu de phrases certifiees : un moteur. Audit du 17.09.2026 : second tour a l'aveugle par langue sur un paquet de bloc, trois phrases certifiees melangees. Aucun faux positif sur les certifiees en 28 tours. Les corrections appliquees sont dans le glossaire des decisions. Français et allemand : audit croisé à l'aveugle sur deux moteurs externes (Google AI Mode et ChatGPT), 28.09.2026. Deuxième passage le même jour, avec l'italien en regard pour le sens : Google AI Mode et deux juges à l'aveugle. 4 lignes à corriger quand la vidéo sera refaite.

    14 Ecrite le 17.09.2026 a partir de la source lue sur PubMed, et verifiee dans la foulee : un tour a l'aveugle par langue sur Google AI Mode, lignes melangees et phrases certifiees glissees sans le dire. Un seul moteur : la case reste a un moteur (P-CO-15). Aucune phrase certifiee signalee. Audit du 17.09.2026 : second tour a l'aveugle par langue sur un paquet de bloc, trois phrases certifiees melangees. Aucun faux positif sur les certifiees en 28 tours. Les corrections appliquees sont dans le glossaire des decisions. Réécrite les 25 et 27.09.2026 après deux audits : lieu, phrase finale, cartons et notes. Quatre tours à l'aveugle sur le français, l'allemand et l'anglais, avec deux juges sans contexte et des erreurs de contrôle glissées sans le dire, toutes trouvées. Français et allemand : audit croisé à l'aveugle sur deux moteurs externes (Google AI Mode et ChatGPT), 28.09.2026. Deuxième passage le même jour, avec l'italien en regard pour le sens : Google AI Mode et deux juges à l'aveugle. 5 lignes corrigées.

    15 Ecrite le 17.09.2026 a partir de la source lue sur PubMed, et verifiee dans la foulee : un tour a l'aveugle par langue sur Google AI Mode, lignes melangees et phrases certifiees glissees sans le dire. Un seul moteur : la case reste a un moteur (P-CO-15). Aucune phrase certifiee signalee. Audit du 17.09.2026 : second tour a l'aveugle par langue sur un paquet de bloc, trois phrases certifiees melangees. Aucun faux positif sur les certifiees en 28 tours. Les corrections appliquees sont dans le glossaire des decisions. Français et allemand : audit croisé à l'aveugle sur deux moteurs externes (Google AI Mode et ChatGPT), 28.09.2026. Deuxième passage le même jour, avec l'italien en regard pour le sens : Google AI Mode et deux juges à l'aveugle. 6 lignes corrigées.

    16 Ecrite le 17.09.2026 a partir de la source verifiee, puis passee par un tour a l'aveugle par langue sur Google AI Mode, lignes melangees et phrases certifiees glissees sans le dire. Un seul moteur : la case reste a un moteur (P-CO-15). Aucune phrase certifiee signalee. Audit du 17.09.2026 : second tour a l'aveugle par langue sur un paquet de bloc, trois phrases certifiees melangees. Aucun faux positif sur les certifiees en 28 tours. Les corrections appliquees sont dans le glossaire des decisions. Français et allemand : audit croisé à l'aveugle sur deux moteurs externes (Google AI Mode et ChatGPT), 28.09.2026. Deuxième passage le même jour, avec l'italien en regard pour le sens : Google AI Mode et deux juges à l'aveugle. 2 lignes corrigées.

    17 Ecrite le 17.09.2026 a partir de Philip 2005 (DOI 10.1016/j.aap.2004.07.007), source lue et non citee de memoire. Un tour a l'aveugle par langue a l'ecriture, un second tour dans l'audit du 17.09 au sein d'un paquet de quatre heures. Un seul moteur, deux tours : la case reste a un moteur (P-CO-15). Français et allemand : audit croisé à l'aveugle sur deux moteurs externes (Google AI Mode et ChatGPT), 28.09.2026. Deuxième passage le même jour, avec l'italien en regard pour le sens : Google AI Mode et deux juges à l'aveugle. 4 lignes corrigées.

    18 Ecrite le 17.09.2026. Decision de mise en scene : l'heure ne porte pas un pourcentage melange, elle porte le fait que la somnolence ne se compte pas. Le chiffre du bpa (environ un accident sur dix) est donne comme une estimation et ne se mélange jamais au chiffre EOC (jusqu'à 30 %). Sources : les deux pages du bpa, sans DOI mais verifiables (P-SC-08). Un tour a l'aveugle par langue a l'ecriture, un second dans l'audit. Un seul moteur, deux tours. Français et allemand : audit croisé à l'aveugle sur deux moteurs externes (Google AI Mode et ChatGPT), 28.09.2026. Deuxième passage le même jour, avec l'italien en regard pour le sens : Google AI Mode et deux juges à l'aveugle. 2 lignes corrigées.

    19 Ecrite le 17.09.2026 a partir de la source verifiee, puis passee par un tour a l'aveugle par langue sur Google AI Mode, lignes melangees et phrases certifiees glissees sans le dire. Un seul moteur : la case reste a un moteur (P-CO-15). Aucune phrase certifiee signalee. Audit du 17.09.2026 : second tour a l'aveugle par langue sur un paquet de bloc, trois phrases certifiees melangees. Aucun faux positif sur les certifiees en 28 tours. Les corrections appliquees sont dans le glossaire des decisions. Lignes anglaises relues par un anglophone natif, George Zisa, le 28.09.2026 : 6 sur 6 retenues dans sa version. Là où nous les avons retouchées, la ligne est repassée devant deux juges à l'aveugle. Français et allemand : audit croisé à l'aveugle sur deux moteurs externes (Google AI Mode et ChatGPT), 28.09.2026. Deuxième passage le même jour, avec l'italien en regard pour le sens : Google AI Mode et deux juges à l'aveugle. 5 lignes corrigées.

    20 Ecrite le 17.09.2026 a partir de la source verifiee, puis passee par un tour a l'aveugle par langue sur Google AI Mode, lignes melangees et phrases certifiees glissees sans le dire. Un seul moteur : la case reste a un moteur (P-CO-15). Aucune phrase certifiee signalee. Audit du 17.09.2026 : second tour a l'aveugle par langue sur un paquet de bloc, trois phrases certifiees melangees. Aucun faux positif sur les certifiees en 28 tours. Les corrections appliquees sont dans le glossaire des decisions. Lignes anglaises relues par un anglophone natif, George Zisa, le 28.09.2026 : 6 sur 6 retenues dans sa version. Là où nous les avons retouchées, la ligne est repassée devant deux juges à l'aveugle. Français et allemand : audit croisé à l'aveugle sur deux moteurs externes (Google AI Mode et ChatGPT), 28.09.2026. Deuxième passage le même jour, avec l'italien en regard pour le sens : Google AI Mode et deux juges à l'aveugle.

    21 Ecrite le 17.09.2026 a partir de la source verifiee, puis passee par un tour a l'aveugle par langue sur Google AI Mode, lignes melangees et phrases certifiees glissees sans le dire. Un seul moteur : la case reste a un moteur (P-CO-15). Aucune phrase certifiee signalee. Audit du 17.09.2026 : second tour a l'aveugle par langue sur un paquet de bloc, trois phrases certifiees melangees. Aucun faux positif sur les certifiees en 28 tours. Les corrections appliquees sont dans le glossaire des decisions. Lignes anglaises relues par un anglophone natif, George Zisa, le 28.09.2026 : 6 sur 6 retenues dans sa version. Là où nous les avons retouchées, la ligne est repassée devant deux juges à l'aveugle. Français et allemand : audit croisé à l'aveugle sur deux moteurs externes (Google AI Mode et ChatGPT), 28.09.2026. Deuxième passage le même jour, avec l'italien en regard pour le sens : Google AI Mode et deux juges à l'aveugle. 3 lignes corrigées.

    22 Ecrite le 17.09.2026 a partir de la source verifiee, puis passee par un tour a l'aveugle par langue sur Google AI Mode, lignes melangees et phrases certifiees glissees sans le dire. Un seul moteur : la case reste a un moteur (P-CO-15). Aucune phrase certifiee signalee. Audit du 17.09.2026 : second tour a l'aveugle par langue sur un paquet de bloc, trois phrases certifiees melangees. Aucun faux positif sur les certifiees en 28 tours. Les corrections appliquees sont dans le glossaire des decisions. Lignes anglaises relues par un anglophone natif, George Zisa, le 28.09.2026 : 6 sur 6 retenues dans sa version. Là où nous les avons retouchées, la ligne est repassée devant deux juges à l'aveugle. Français et allemand : audit croisé à l'aveugle sur deux moteurs externes (Google AI Mode et ChatGPT), 28.09.2026. Deuxième passage le même jour, avec l'italien en regard pour le sens : Google AI Mode et deux juges à l'aveugle. 2 lignes corrigées.

    23 Ecrite le 17.09.2026 a partir de la source lue sur PubMed, et verifiee dans la foulee : un tour a l'aveugle par langue sur Google AI Mode, lignes melangees et phrases certifiees glissees sans le dire. Un seul moteur : la case reste a un moteur (P-CO-15). Aucune phrase certifiee signalee. Audit du 17.09.2026 : second tour a l'aveugle par langue sur un paquet de bloc, trois phrases certifiees melangees. Aucun faux positif sur les certifiees en 28 tours. Les corrections appliquees sont dans le glossaire des decisions. Lignes anglaises relues par un anglophone natif, George Zisa, le 28.09.2026 : 5 sur 6 retenues dans sa version. Là où nous les avons retouchées, la ligne est repassée devant deux juges à l'aveugle. Français et allemand : audit croisé à l'aveugle sur deux moteurs externes (Google AI Mode et ChatGPT), 28.09.2026. Deuxième passage le même jour, avec l'italien en regard pour le sens : Google AI Mode et deux juges à l'aveugle. Troisième passage le même jour, sur les notes et les textes de page : Google AI Mode et deux juges à l'aveugle. 6 lignes corrigées.

    RM Le romanche est un brouillon de travail : la quatrième langue nationale entre dans Drive Awake 2.0 et aucune ligne ne sera publiée avant une lecture par une personne de langue maternelle.

    mis à jour le 2026-09-28

    Ce qui a changé dans le texte

    Ce qui a changé dans le texte

    La série est en ligne. Si nous trouvons une erreur, nous la corrigeons : voici chaque correction, avec sa date, sa raison et les lignes touchées. Ce qui cloche et n'est pas encore résolu est écrit aussi, plus bas. Les entrées suivent l'ordre des dates et décrivent l'état de ce jour-là, pas l'état actuel.

    1. 16.09.2026Signalement de RoadCross, resolu avec George Zisa

      En anglais, l'heure s'ecrit avec am et pm

      Les lignes anglaises donnaient l'heure toute nue : «At 4», «Six o'clock», «Between 2 and 6». Un lecteur anglophone ne sait pas si c'est le matin ou l'apres-midi, et dans des episodes qui parlent du creux de la nuit, cette ambiguite fait perdre l'information meme. Desormais chaque heure citee porte am ou pm. Les chiffres qui ne sont pas des heures ne changent pas.

      Lignes touchées 03:00 EN ligne 1 · 04:00 EN ligne 1, EN ligne 4 · 05:00 EN ligne 1 · 06:00 EN ligne 1 · 07:00 EN ligne 1, EN ligne 3 · 08:00 EN ligne 1 · 09:00 EN ligne 1, EN ligne 8 · 10:00 EN ligne 1, EN ligne 3, EN ligne 4, EN ligne 6, EN ligne 8

    2. 16.09.2026Signalement de RoadCross, resolu avec George Zisa

      «Protect your sleep» ne disait pas quoi faire

      Thomas Ruckstuhl n'avait pas signale une phrase mais une formule : «protege ton sommeil» ne dit pas quoi faire. Elle apparaissait dans deux chutes anglaises. A l'heure 07, George Zisa l'a reecrite en nommant le geste : s'assurer d'avoir dormi avant de prendre le volant. A l'heure 08, impossible de repeter la meme chute a deux episodes d'intervalle : elle dit maintenant de ne pas raccourcir son sommeil quand on ne peut pas raccourcir la route. Cherchee dans tout le texte : il n'en reste aucune.

      Lignes touchées 07:00 EN ligne 6 · 08:00 EN ligne 6

    3. 16.09.2026Epreuve a l'aveugle a deux moteurs, avec jeu d'etalonnage

      Quatre calques, en italien, allemand et francais

      Les lignes de toutes les heures en ligne sont passees devant deux juges sans contexte, melangees a des phrases certifiees ecrites par des locuteurs natifs. Seules les quatre ou le motif designe une faute verifiable par n'importe qui ont ete appliquees : «piu tempo prende il viaggio» calquait «it takes time» ; «non e poca volonta» est agrammatical ; l'allemand tournait autour de «Nachtschicht», mot que le meme episode emploie deja deux fois ; en francais «le total» est arithmetique et ne suit personne au lit.

      Lignes touchées 05:00 IT ligne 5, DE ligne 6 · 08:00 IT ligne 2 · 09:00 FR ligne 9

    4. 17.09.2026Audit de langue de la realisation

      «Plus recent» n'est le nom de rien

      L'etude citee compare deux antihistaminiques : la diphenhydramine, de premiere generation, et la fexofenadine, de deuxieme. C'est le nom qui figure sur la boite et que le medecin reconnait. Les cartons disaient «de vieille generation» et «plus recent» : une comparaison sans deuxieme terme, et un mot qui ne sert a rien en pharmacie. Le francais employait deja le terme exact dans les deux lignes : les trois autres langues l'emploient maintenant aussi. La note sous la ligne ecrivait deja «de deuxieme generation», a deux centimetres du carton qui disait «plus recent».

      Lignes touchées 11:00 IT ligne 3, IT ligne 4, DE ligne 3, DE ligne 4, EN ligne 3, EN ligne 4

    5. 17.09.2026Epreuve par confrontation croisee, deux juges

      Le poste de nuit avait cinq noms

      Dans l'episode de 5 heures, la meme chose portait cinq noms : turno di notte, notte di lavoro, notte al lavoro, et en francais nuit de travail la ou existe poste de nuit. L'allemand disait Nachtschicht partout et etait le seul coherent. Les quatre langues emploient maintenant le nom du poste la ou il s'agit du poste. Qui lit deux episodes a la suite n'a pas a se demander si c'est la meme chose.

      Lignes touchées 05:00 IT ligne 4, IT ligne 6, FR ligne 1, FR ligne 4, FR ligne 6, EN ligne 6

    6. 17.09.2026Epreuve par confrontation croisee, deux juges

      Le francais avait perdu un element de la liste

      En corrigeant un calque le 16 septembre, nous avions retire «boissons energisantes» de la liste francaise pour faire tenir la ligne sur le carton. Les trois autres langues citaient cinq choses, le francais quatre. Les deux juges l'ont vu. En changeant la ponctuation, la ligne tient avec les cinq : «energy drinks», qui se dit ainsi en francais.

      Lignes touchées 09:00 FR ligne 9

    7. 17.09.2026Lecture en langue maternelle avec un troisieme moteur (Google AI Mode)

      Deux calques en allemand, et un referent qui manquait

      Un troisieme moteur a lu chaque ligne dans sa seule langue, sans les autres a cote : c'est l'epreuve qu'il faut pour les calques, que la comparaison entre langues ne voit pas. En allemand «besetzt seinen Platz» calquait «ne prend sa place» (on dit «nimmt seinen Platz ein») et «die Summe nimmst du mit ins Bett» etait le meme calque deja corrige en francais le 16 septembre. A l'heure 09, la ligne du cafe ne disait pas de quoi elle parlait : l'allemand et l'anglais nommaient le cafe, l'italien et le francais non. Les quatre le nomment maintenant. Les autres langues sont passees ensuite : en francais «deux, six et seize heures» omettait le mot «heures» sur les deux premiers, ce que l'italien fait et pas le francais, et «comme en plein jour» situe dans le temps au lieu de qualifier la conduite ; en anglais «the body asks for sleep» calquait «chiede il sonno» et devient «calls for». L'italien n'avait aucun calque : c'est la langue ou les phrases naissent.

      Lignes touchées 03:00 EN ligne 1 · 09:00 DE ligne 4, DE ligne 9, IT ligne 8, FR ligne 8, FR ligne 5 · 10:00 FR ligne 4

    8. 17.09.2026Controle de la mesure des cartons

      Six lignes ne tenaient pas sur le carton

      Chaque ligne a une limite : trois lignes de carton, quatre pour la chute. Six la depassaient, et a l'ecran le texte sort du cadre ou retrecit. Dans la chute de l'heure 09, «si tu as sommeil» est tombe : il contredisait la ligne d'avant, qui dit qu'apres le cafe on SE SENT reveille et que le sommeil est seulement couvert. Attendre de sentir le sommeil est justement ce qui ne marche pas. «Arrete-toi» seul est plus juste, et les quatre langues tiennent.

      Lignes touchées 05:00 FR ligne 5, DE ligne 5 · 09:00 IT ligne 11, FR ligne 11, DE ligne 11, EN ligne 11

    9. 27.09.2026Audit de la réalisation et relecteur indépendant

      14 h : la phrase finale ne pouvait pas contredire son graphique

      La phrase finale disait que dix minutes de sommeil valent mieux que trente. Le graphique du même épisode, fait avec les chiffres de l'étude, montre que trente minutes aident aussi, seulement plus tard : dix minutes l'emportent parce qu'elles agissent tout de suite. La phrase finale dit maintenant le geste : aux premiers signes de somnolence, s'arrêter, dix minutes de sommeil, réveil réglé sur quinze minutes. Avec elle ont changé le lieu, un parking au lieu d'une place où l'on ne peut pas stationner, et les autres cartons, en quatre langues. À ce moment-là, la vidéo n'était pas encore tournée.

      Lignes touchées 14:00 IT ligne 1, FR ligne 1, DE ligne 1, EN ligne 1, IT ligne 2, FR ligne 2, DE ligne 2, EN ligne 2, IT ligne 3, FR ligne 3, DE ligne 3, EN ligne 3, IT ligne 4, FR ligne 4, DE ligne 4, EN ligne 4, IT ligne 5, FR ligne 5, DE ligne 5, EN ligne 5, IT ligne 6, FR ligne 6, DE ligne 6, EN ligne 6

    10. 28.09.2026Relecture de George Zisa, anglophone natif

      Les heures encore à tourner, relues en anglais par un anglophone natif

      George Zisa a relu les lignes anglaises des heures encore à tourner et de celles déjà en ligne. Pour les heures à tourner, nous avons repris ses versions là où elles tiennent dans le carton et gardent le sens de la source : 45 lignes sur 48, et trois titres («Dinner and drinks», «Night departure», «Approaching the low point»). Là où nous les avons retouchées, la ligne est repassée devant deux juges à l'aveugle. Pour les heures déjà en ligne, ses lignes entreront quand la vidéo sera refaite : d'ici là, la page dit ce que dit la vidéo.

      Lignes touchées 00:00 EN ligne 1, EN ligne 2, EN ligne 3, EN ligne 5, EN ligne 6 · 01:00 EN ligne 1, EN ligne 2, EN ligne 3, EN ligne 4, EN ligne 5, EN ligne 6 · 02:00 EN ligne 2, EN ligne 3, EN ligne 4, EN ligne 5, EN ligne 6 · 19:00 EN ligne 1, EN ligne 2, EN ligne 3, EN ligne 4, EN ligne 5, EN ligne 6 · 20:00 EN ligne 1, EN ligne 2, EN ligne 3, EN ligne 4, EN ligne 5, EN ligne 6 · 21:00 EN ligne 1, EN ligne 2, EN ligne 3, EN ligne 4, EN ligne 5, EN ligne 6 · 22:00 EN ligne 1, EN ligne 2, EN ligne 3, EN ligne 4, EN ligne 5, EN ligne 6 · 23:00 EN ligne 1, EN ligne 2, EN ligne 3, EN ligne 4, EN ligne 5

    11. 28.09.2026Audit croisé sur deux moteurs externes

      Le français et l'allemand relus par deux moteurs externes

      Tous les cartons français et allemands des 24 heures sont passés à l'aveugle devant deux moteurs externes, Google AI Mode et ChatGPT. Chaque paquet contenait des phrases d'organismes de prévention et une erreur de contrôle : les deux moteurs ont trouvé toutes les erreurs de contrôle, 24 sur 24. On corrige là où les deux moteurs concordent, ou là où l'erreur est démontrable. Dans les heures encore à tourner, nous avons corrigé 13 lignes, repassées ensuite devant deux juges à l'aveugle. Un deuxième passage, avec l'italien en regard pour le sens, a corrigé 28 lignes, ainsi que la phrase finale de l'heure 14 en italien. Un troisième passage a relu le reste du texte français et allemand : notes, textes, limites des sources, encadrés et journal. Il a corrigé 157 passages de page (148 en français et en allemand, 9 en italien) : 71 pour les seuls accents, trémas et espaces, 86 pour le sens ou la langue, vérifiés par deux juges à l'aveugle. Dans l'heure 11, les notes et le texte en français, en allemand et en anglais avaient été écrits séparément : ils sont désormais traduits de l'italien. Dans les heures déjà en ligne, les lignes et les deux encadrés à corriger seront intégrés quand la vidéo sera refaite.

      Lignes touchées 00:00 DE ligne 4, FR ligne 4 · 01:00 DE ligne 3, DE ligne 4 · 02:00 DE ligne 2 · 14:00 FR ligne 4, DE ligne 5, FR ligne 5, DE ligne 6, FR ligne 6, IT ligne 6 · 15:00 FR ligne 1, FR ligne 2, DE ligne 3, FR ligne 3, DE ligne 5, FR ligne 6 · 16:00 FR ligne 2, DE ligne 3 · 17:00 FR ligne 2, FR ligne 3, DE ligne 4, FR ligne 4 · 18:00 DE ligne 3, DE ligne 5 · 19:00 FR ligne 2, DE ligne 3, FR ligne 3, DE ligne 5, FR ligne 5 · 21:00 FR ligne 2, DE ligne 3, FR ligne 3 · 22:00 DE ligne 3, FR ligne 3 · 23:00 DE ligne 2, FR ligne 2, DE ligne 3, FR ligne 4, FR ligne 5, FR ligne 6

    12. 30.09.2026Nouvelle version des heures 13, 12 et 11

      13 h, 12 h et 11 h : les lignes corrigées entrent dans les vidéos

      Trois heures déjà en ligne retournent au montage, et les lignes corrigées après leur première sortie y entrent. À 13 h, la revue dit que le creux « peut survenir » même sans repas, comme l'écrit la source, et la phrase finale nomme un geste : prévoir une pause entre 13 et 15 heures. La page ajoute une source de terrain, Horne et Reyner 1995, avec sa limite. À 12 h, les deux repas ont leurs chiffres, 305 et 922 calories. À 11 h entrent les lignes anglaises de George Zisa et les corrections françaises et allemandes restées en attente. Les nouvelles lignes ont été relues à l'aveugle par deux juges pour chaque langue.

      Lignes touchées 11:00 EN ligne 2, DE ligne 4, FR ligne 5, DE ligne 5, EN ligne 5, EN ligne 6 · 12:00 FR ligne 4, DE ligne 4 · 13:00 IT ligne 3, FR ligne 3, DE ligne 3, EN ligne 3, IT ligne 6, FR ligne 6, DE ligne 6, EN ligne 6

    13. 01.10.2026Nouvelle version des heures 10, 09 et 08

      10 h, 9 h et 8 h : six tableaux et les lignes corrigées dans les vidéos

      Trois heures déjà en ligne reviennent au montage, et les lignes corrigées depuis la première sortie y sont intégrées. Dans l'heure 08 entrent deux lignes françaises et deux allemandes révisées, et trois lignes anglaises de George. Dans les heures 09 et 10 entrent les lignes anglaises de George et, dans la 10, une ligne française. Le 09 et le 10 passent respectivement de onze et de huit tableaux à six : on garde des lignes qui existaient déjà, sans en écrire de nouvelles.

      Lignes touchées 08:00 EN ligne 3, FR ligne 4, DE ligne 4, FR ligne 5, DE ligne 5, EN ligne 5, EN ligne 6 · 09:00 EN ligne 2, EN ligne 3, EN ligne 4, EN ligne 5, EN ligne 6 · 10:00 EN ligne 2, FR ligne 4, EN ligne 4, EN ligne 5, EN ligne 6

    14. 02.10.2026Nouvelle version des heures 07, 06, 05, 04 et 03

      7 h, 6 h, 5 h, 4 h et 3 h : nouvelle voix et lignes corrigées dans les vidéos

      Cinq heures déjà en ligne reviennent au montage, qui intègre les lignes corrigées après la première sortie. Les cinq heures reçoivent les lignes anglaises de George ; l'heure 04 reçoit aussi une ligne française, l'heure 05 une ligne française et deux allemandes. Les vidéos reprennent les lignes telles qu'elles figurent sur les pages ; certaines ont été revues après la première sortie. Il y a toujours six tableaux par heure : aucune nouvelle ligne.

      Lignes touchées 03:00 EN ligne 3, EN ligne 4, EN ligne 5 · 04:00 FR ligne 2, EN ligne 2, EN ligne 3, EN ligne 4, EN ligne 6 · 05:00 EN ligne 1, FR ligne 3, DE ligne 3, EN ligne 3, EN ligne 4, EN ligne 5, DE ligne 6 · 06:00 EN ligne 1, EN ligne 5 · 07:00 EN ligne 1, EN ligne 2, EN ligne 4, EN ligne 5

    15. 02.10.2026Relecture de la source, décision de la réalisation

      18 h : le chiffre suisse vient du rapport Sinus 2024 du bpa

      Le tableau 4 disait « environ un accident sur dix », d'après deux pages du bpa sans DOI. Il dit maintenant 7 % : c'est la part des accidents avec blessés graves sur autoroute que le bpa attribue, comme cause principale, à la fatigue et au microsommeil (Sinus 2024, p. 63, moyenne 2019-2023 ; 1 % des accidents mortels). Le périmètre est plus étroit, les autoroutes, et la source a un DOI. La ligne reste une estimation : c'est la cause notée par les personnes qui ont constaté l'accident.

      Lignes touchées 18:00 IT ligne 4, FR ligne 4, DE ligne 4, EN ligne 4

    Sur le site, le texte est déjà le nouveau. Les cartons des vidéos seront refaits à la prochaine fenêtre de production : d'ici là, la vidéo peut encore dire l'ancienne phrase.

    Signalé, pas encore résolu

    • 04:00 · EN ligne 6 «The absolute minimum is not fought. It is waited out.» Double passif sans agent dans une chute. Ce n'est pas une faute de grammaire mais un choix de style : il revient au redacteur anglais, pas a l'epreuve. Le 28.09.2026, George Zisa a choisi la forme active : «You don't fight the body's lowest point. You wait it out.» Elle entrera quand la vidéo de 4 h sera refaite.
    • 11:00 · FR ligne 6 L'italien dit «demande a qui te les a prescrits», le francais, l'allemand et l'anglais disent «le medecin». En Suisse le pharmacien conseille aussi : l'italien est plus precis, et ce sont plutot les trois autres a elargir. Decision de realisation, pas de langue.
    • 05:00 · FR ligne 1 Le troisieme moteur a dit que «poste de nuit» etait un calque. Verifie : c'est faux, «poste de nuit» est du francais correct et atteste. Mais dans les documents officiels suisses (SECO, SUVA) le terme est «equipe de nuit». Ce n'est pas une faute, c'est un registre : choisir de parler comme l'employeur suisse ou comme le dictionnaire.
    • 04:00 · DE ligne 2 J'avais remplace «Wachheit» par «Wachsamkeit» sur un carton, croyant reparer une incoherence. En verifiant tous les champs, j'ai vu que «Wachheit» apparait treize fois en allemand, toujours au meme sens : c'est le terme choisi pour la courbe, pas une erreur. Le changer sur un seul carton creait l'incoherence au lieu de la supprimer, et je l'ai remis. La vraie question demeure : l'italien, le francais et l'anglais disent vigilanza, vigilance, alertness ; l'allemand dit Wachheit, qui est l'etat d'eveil. Si on change, on change aux treize endroits, et c'est une decision de realisation et de science, pas de langue.

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